Комиссия гордумы Нижнего Новгорода по имуществу рекомендовала передать склад-ангар электродепо «Пролетарское» и 34 вагона метро, нуждающихся в капитально-восстановительном ремонте (КВР) в потенциальные объекты концессионного соглашения. Предполагается, что частный инвестор (претендентом является мытищинское ОАО «Метровагонмаш») переделает до 2019 года ангар в современный цех по КВР и воостановит вагоны. Максимальная сумма инвестиций, по расчетам администрации, составит 1,2 млрд руб. В течение семи лет затраты инвестора будут возмещать областной и городской бюджеты. На эту схему администрация города пошла потому, что в городском бюджете нет денег на ремонт вагонов, а брать банковские кредиты больше нельзя, Нижний Новгород закредитован до максимума, пояснил заместитель главы администрации Сергей Миронов. В МП «Нижегородское метро» полагают, что с вводом в эксплуатацию станции «Стрелка» пассажиропоток вырастет на 30% и метрополитену остро нужны дополнительные составы, которые позволят снизить интервал движения до четырех минут. КВР позволит восстановить ресурс старых вагонов еще на 15 лет эксплуатации, причем капитальный ремонт стоит вдвое дешевле закупки нового состава, цены на промежуточный и головной вагоны составляют 55–65 млн руб., сообщили представители метро. Депутаты комиссии решили поддержать идею концессии, но окончательное решение будет принимать городская дума.
Также депутаты рассмотрят вопрос о передаче в концессионные объекты 107 муниципальных остановок общественного транспорта и диспетчерского пункта. «Ростелеком» предложил сделать единый диспетчерский пункт и 350 «умных остановок» с мультимедийной картой маршрутов и временем прибытия автобусов, бесплатным Wi-Fi и возможностью вызвать такси и забронировать гостиницу. По словам чиновников, бюджет не понесет затрат: концессионер вложит собственные средства (порядка 1,2 млрд руб.). Предполагается, что в течение семи лет он будет окупать свои инвестиции за счет рекламы на «умных остановках», а затем передаст их в собственность города.