дружба народов
В среду вечером завершились переговоры транспортных ведомств РФ и Финляндии, на которых обсуждался запрет на пересечение границы некоторыми типами грузовиков российских и финских компаний. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) считает, что по вине Минтранса переговоры закончились неудачно для российских транспортников. Однако заместитель главы Минтранса Олег Скворцов полагает, что в своих проблемах виноваты сами перевозчики — они купили технику, не соответствующую европейским стандартам.Напомним, что конфликт между транспортниками и пограничниками начался 1 августа. В этот день закончилось действие соглашения между РФ и Финляндией о пропуске на российскую территорию финских лесовозов весом до 55 т. С этого дня Россия перестала пускать эти машины на свою территорию. Финский Минтранс отреагировал моментально и ввел серию запретов для российских компаний. Через границу перестали пропускать грузовики весом свыше 38 т, хотя между транспортными ведомствами стран действует соглашение о пропуске машин весом до 42 т. Кроме того, был закрыт въезд в Финляндию для полуприцепов американского производства класса International. Формальная причина — несоответствие их межосевого расстояния рекомендованным нормам ЕС. Перевозчиков возмутило то обстоятельство, что все машины финских транспортных компаний продолжали возить грузы в Россию.
Вчера представитель АСМАП Константин Шаршаков заявил Ъ, что за три недели, которые понадобились Минтрансу РФ, чтобы сесть за стол переговоров с финскими коллегами, российские перевозчики потеряли около $16 млн. На переговорах в среду транспортные ведомства договорились о возобновлении пропуска машин весом до 42 т, а финские лесовозы до 55 т снова допущены к работе в России. Правда, для них ввели ограничение — лесовозы не должны ездить по федеральным трассам. Однако господин Шаршаков оценил итоги переговоров следующим образом: "Российская сторона прогнулась перед финнами". По мнению АСМАП, глава российской делегации Олег Скворцов так и не решил главный вопрос — пропуск в Финляндию американских полуприцепов. А такие автомобили составляют примерно треть общего парка российских компаний. Советник-консультант министерства транспорта и связи Финляндии Марьюкка Вихавайнен-Питкянен (Marjukka Vihavainen-Pitkanen) заявила Ъ, что вопрос об американских прицепах будет рассмотрен в ближайшие две недели.
Отметим, что ранее полуприцепы International Финляндия пропускала, но брала с каждой машины сбор в 118 евро. Глава транспортной компании "Сокол" Артур Лазурин считает, что Минтранс должен не только добиться пропуска всех машин, но и брать те же 118 евро с финских перевозчиков за грузовики, не соответствующие российским стандартам. Заместитель главы Минтранса Олег Скворцов заметил на это, что компании сами виноваты в том, что покупали технику, не отвечающую требованиям ЕС. По его словам, если АСМАП по-прежнему будет занимать непримиримую позицию, то это переговорам не поможет.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ; РОМАН Ъ-ОВЧИННИКОВ, Санкт-Петербург