интервью
В Москве побывал фактический владелец "Формулы-1" БЕРНИ ЭККЛСТОУН (Bernie Ecclestone). Среди журналистов, приглашенных на последний перед отлетом завтрак бизнесмена, оказался корреспондент Ъ АЛЕКСЕЙ Ъ-ЖУК.— Какова все-таки была цель вашего визита?
— Я продолжаю изучать возможности проведения в России одного из этапов "Формулы-1".
— Итогами поездки довольны?
— В том, что Москва и Санкт-Петербург, где я побывал, способны провести состязание такого уровня, я по-прежнему убежден. И я по-прежнему хочу привезти сюда "Формулу-1". В этой поездке мне более детально хотелось изучить экономический базис для проведения здесь нашего чемпионата. Тут о каких-то выводах говорить рано.
— Вы встречались с вице-мэром Москвы Валерием Шанцевым и спортивным министром Вячеславом Фетисовым, с депутатами российского парламента. О чем говорили?
— Эти встречи носили рабочий и скорее ознакомительный характер. Я просто хотел убедиться, что у вас в стране есть понимание того, что "Формула-1" — выгодное предприятие для любой страны и города. О конкретных проектах мы не говорили.
— Но все же: вы удовлетворены итогами встреч?
— По итогам этих встреч изначально не планировалось принимать никаких решений. Так что для недовольства не может быть оснований. Но не скрою, что кое-что меня удивило и показалось странным.
— Например, что мэр Москвы Юрий Лужков охладел в последнее время к идее проведения этапа в Москве и намерен сделать ставку на другие соревнования?
— Я, честно говоря, был готов к тому, чтобы оставить идею проведения этапа в России, когда ехал сюда. У нас семь стран-кандидатов. И мне не нужно ездить и что-то лоббировать. Но я верю в Москву и поэтому приехал. По своему экономическому потенциалу, условиям для коммерческой деятельности она не уступает другим претендентам. Я хотел понять, почему возникли проблемы. Речь ведь идет о сравнительно небольших затратах и большой отдаче. Преимущества, которые может принести проведение этапа в Москве, очевидны. Мы привезем сюда ведущие телекомпании мира, сотни журналистов. Мы можем, например, стопроцентно гарантировать, что Гран-при России посмотрят минимум 50 млн человек в 120 странах мира. Иными словами, мы будем делать пиар, и очень хороший пиар, для вашей страны и вашего города. Согласитесь, что мнение о том, что в Россию и Москву ездить опасно, в общем, довольно распространено за пределами России.
— Вы знаете о том, что в России этапы "Формулы-1" не всегда транслируются напрямую?
— Да? Я удивлен. Контракт с нами предусматривает прямые трансляции... Если Россия и Москва не заинтересованы в "Формуле-1" — о'кей, проводите и показывайте другие соревнования. Мы в порядке. Нам не нужно никого уговаривать... Вы бы видели, какую презентацию своего проекта устроила Турция! Нам были показаны сразу три города, которые готовы принять этап. У нас сейчас нет сомнений, что в этой стране "Формула-1" будет.
— А знаете, что на месте, где первоначально планировалось построить трассу, в Нагатинской пойме, решено возводить жилые дома?
— Я не могу как-то комментировать решения властей города. Могу лишь сказать, что изначально у меня была идея предложить построить в Москве спортивно-развлекательный комплекс, где можно было бы не только посмотреть гонки, но еще и хорошо отдохнуть, развлечься. И где можно было бы проводить не только чемпионат мира "Формулы-1", а разместить рядом с трассой ледовый дворец, бассейн. И проект, который мне показали, отвечал всем моим пожеланиям. Чувствовались размах и основательность, с которыми господин Лужков обычно делает дела.
— Почему было решено отказаться от проекта?
— Не имею понятия.
— С Вячеславом Фетисовым на эту тему не говорили?
— Нет. Я просто хотел с ним познакомиться. Он известный спортсмен, стал министром... И встреча произвела на меня большое впечатление. Он, конечно, выгодно отличается от подавляющего большинства министров. С ним легко найти общий язык. Наверное, потому, что он долго жил в США. Но господин Фетисов, как я понимаю, не тот человек, который будет принимать окончательное решение, проводить или не проводить этап "Формулы-1" в Москве в ближайшие годы. Окончательное решение, как мне представляется, за Юрием Лужковым.
— Планируете приехать еще раз?
— Пока нет.
— Несколько вопросов, связанных с нынешним чемпионатом "Формулы-1". Все пишут о кризисе гонок. Слишком велико, мол, преимущество Ferrari...
— Я уже очень давно в "Формуле-1". Так было всегда. Какая-то команда вкладывает деньги, добивается успеха, вырывается вперед. Это соревнование.
— А что скажете о командной тактике Ferrari?
— Ничего. Михаэль Шумахер — первый пилот, Рубенс Баррикелло — второй. Так решила команда, и нет никаких причин, чтобы критиковать ее за это. Она хочет выиграть и личный чемпионат, и Кубок конструкторов. И как она этого собирается добиться, ее дело.
— Каковы перспективы Arrows?
— Не самые хорошие. Не думаю, что в обозримом будущем команда выберется из финансового кризиса.
— А каковы, как вы думаете, перспективы российского пилота Сергея Злобина, который недавно попал в команду Minardi?
— Ему нужно получать лицензию — поездить в "Формуле-3000", поработать тест-пилотом. Я очень надеюсь на то, что у России будет наконец гонщик, который принял участие в чемпионате.