Краевые власти официально вернули на новую реконструкцию трассу до аэропорта — шоссе Космонавтов, знаковый проект прежних краевых властей. Проект потребует корректировки, а также средств на выкуп земли под новые развязки. Предварительно, краевые власти рассчитывают потратить еще 200 млн руб. Подрядчики предупреждают, что вопросы выкупа земли в Пермском районе решаются крайне сложно.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Краевые власти внесли на рассмотрение заксобрания края новый перечень объектов автодорожной инфраструктуры. Согласно документу, направленному в парламент за подписью и.о. губернатора Рустема Юсупова, в перечне 21 объект. Среди новых — реконструкция шоссе Космонавтов от ул. Промышленной до аэропорта Большое Савино (участок в 8,6 км). Общая стоимость реконструкции указана 2,065 млрд руб., именно такую сумму краевой бюджет потратил с 2013 по 2015 год. В пояснительной записке к документу говорится, что реконструкция была начата еще в 2013-м, а ввод объекта планируется в 2017-м.
В документе возврат объекта на переделку обосновывается необходимостью выкупа земель в региональную собственность, а также проведения проектно-изыскательских работ по спрямлению участка шоссе Космонавтов от р. Мулянки до аэропорта. Необходимость спрямления связана с повышенной аварийностью на левосторонних съездах, отмечается в пояснительной записке. «Исправленную» дорогу планируется сдать в 2019 году.
В документе стоимость переделки не уточняется. По предварительным подсчетам, речь может идти примерно о 200 млн руб. «О сумме средств на выкуп участков пока говорить не корректно — не готово техническое задание. Тендер на его проведение состоится лишь в четвертом квартале 2017 года», — отметил собеседник „Ъ-Прикамье“.
Кроме того, в перечне объектов появилось строительство дорожной развязки на шоссе Космонавтов между улицами Свиязева и Промышленной. Стоимость работ — 1 млрд руб. Срок работ по реконструкции 1,6 км участка — 2020–2021 год.
Напомним, реконструкция шоссе Космонавтов была приоритетным дорожным объектом правительства губернатора Виктора Басаргина. Реконструкция участка шоссе длиной 8,36 км, из которых 5,64 км проходят в границах Перми, началась весной 2014-го. Для проезда участок был открыт в конце лета 2015-го, надземные переходы и освещение были доделаны к концу 2015-го. Генподрядчиком выступило ОАО «Пермдорстрой». Проект разработала компания «Geo-проект». Предполагалось строительство восьми надземных переходов. По плану реконструкции, в городской черте ширина дороги составит 6–8 полос, далее — 4. Первоначально разработчик называл сумму реконструкции в 8 млрд руб., потом ее снизили до 3,5 млрд, затем до 2,06 млрд: 1,876 млрд руб. — работы плюс затраты заказчика на проведение процедур.
В первые дни эксплуатации нового участка автолюбители стали жаловаться на неудобные повороты в местах съезда и выхода на другую полосу. По наблюдениям очевидцев, крутые повороты приводят к увеличению аварийности из-за сложности маневров и невозможности координировать движение с другими участниками. Одновременно ухудшилась дорожная обстановка по направлению ул. Промышленной — многие автомобилисты предпочли добираться в объезд, что вызвало пробки. Об этих же недостатках проектирования говорили и депутаты заксобрания. Прежние краевые власти не выявили серьезных недостатков. По мнению проектировщика, такие повороты были сделаны для увеличения безопасности езды на скорости 60 км/ч. Строительство объекта затянулось в связи с финансовыми трудностями подрядчика. В 2016 году ОАО «Пермдорстрой» было признано банкротом.
Новые краевые власти объявили о намерении переделать эту дорогу. Отметим, что их поддержал публично и экс-губернатор Пермской области Юрий Трутнев. Во время недавнего визита в Пермь он обрушился с критикой на прежние краевые власти, допустившие строительство «кривой» дороги. Кроме того, Юрий Трутнев призвал взыскать денежные средства с тех, кто принял такое решение, «потому что на новую реконструкцию уйдут большие деньги».
Бывший высокопоставленный собеседник в правительстве Виктора Басаргина заявляет, что в ходе той реконструкции краевые власти сэкономили значительные средства бюджета. По его словам, строительство полномасштабных развязок потребовало бы отвлечения больших денег на выкуп земли у частных собственников, которых «полно у шоссе». «На это ушли бы годы. Мы сократили и время, и деньги», — отметил он.
Директор пермского «Мостоотряда №123» Юрий Истягин (его компания строила мостовой переход к новому терминалу) отмечает, что в Пермском районе решение вопросов отведения земли дается крайне тяжело. «Бывает, что на публичных слушаниях участок ничей, но уже на этапе строительства у него объявляется частный владелец, требующий выкуп. Люди там не дремлют!». Он напоминает, что пешеходный переход №3 на реконструированном шоссе Космонавтов до сих пор не сдан из-за неурегулированного земельного вопроса.
Глава Пермского муниципального района Александр Кузнецов сказал „Ъ-Прикамье“, что по поводу новой реконструкции никто в администрацию пока не обращался, а без проекта говорить о выкупе земли трудно.