Сегодня Пермь с частным визитом посетил экс-губернатор Пермской области и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. В программе его визита было посещение пермской СДЮСШОР «Киокушинкай», отмечающей в этом году свое 20-летие. На пресс-конференции экс-губернатор региона в частности прокомментировал намерение нового руководителя Прикамья – Максима Решетникова провести новую реконструкцию улицы Шоссе Космонавтов – чтобы ее «выпрямить», то есть избавиться от опасных поворотов.
Господин Трутнев сообщил, что готов пожать руку Максиму Решетникову «за решение выпрямить дорогу в аэропорт».
«Кому пришла в голову эта дурацкая мысль - сделать ее такой, чтобы людям создать максимум препятствий! Когда в первый раз по ней проехал – подумал: с ума сошли что ли! Что произошло? Зачем прямую дорогу делать кривой! Ну, в общем, безумие какое-то» - сокрушался экс-губернатор.
Максим Решетников в свою очередь напомнил, что эта дорога до сих пор официально не сдана в эксплуатацию, и еще раз подтвердил, что после ее ввода сразу будет поставлена в новую реконструкцию.
Юрий Трутнев выразил мнение, что необходимо взыскать денежные средства с тех, кто принял такое решение, «потому что на новую реконструкцию уйдут большие деньги». По его мнению, люди, принявшие такой решение, не должны находиться в системе госуправления. «Если хочешь снизить скорость, поставь камеры, дорожные знаки, но создавать повороты, в которых люди будут убиваться, чтобы снизить скорость, это не просто недомыслие какое-то, это просто дисквалификация» - полагает представитель президента.
Напомним, реконструкция шоссе Космонавтов была приоритетным дорожным объектом правительства губернатора Виктора Басаргина. Реконструкция ш. Космонавтов от р. Мулянки до аэропорта Большое Савино длиной 8,36 км (5,64 из которых проходят в границах Перми) началась весной 2014 года. Для проезда участок дороги был открыт в конце лета 2015-го, надземные переходы и освещение были доделаны к концу 2015-го. Генподрядчиком выступило ОАО «Пермдорстрой». Проект разработала компания «Geo-проект». Предполагалось строительство восьми надземных переходов, по плану реконструкции в городской черте ширина дороги составит 6–8 полос, далее — 4. Первоначально разработчик называл сумму реконструкции в 8 млрд руб., потом ее снизили до 3,5 млрд, затем до 2,06 млрд: 1,876 млрд руб. работы плюс затраты заказчика на проведение процедуры.
В первые дни эксплуатации нового участка автолюбители стали жаловаться на неудобные повороты в местах съезда и выхода на другую полосу. По наблюдениям очевидцев, крутые повороты приводят к увеличению аварийности из-за сложности маневров и невозможности координировать движение с другими участниками. Одновременно с этим ухудшилась дорожная обстановка по направлению ул. Промышленной — многие автомобилисты предпочли добираться в объезд, что вызвало пробки. Об этих же недостатках проектирования говорили и депутаты заксобрания.
Экс-глава минтранса Алмаз Закиев заявлял, что ни публичные слушания, ни рабочая группа не выявили серьезных недостатков: «Это шоссе еще станет изюминкой нашего города». По мнению проектировщика, такие повороты были сделаны для увеличения безопасности езды на скорости 60 км/ч.
Строительство объекта затянулось в связи с финансовыми трудностями подрядчика. В июне 2016 года ОАО «Пермдорстрой» попало в процедуру наблюдения. Ранее сообщалось, что строительные работы компания выполняла с отставанием графика и с долгами перед исполнителями.