Вчера американская авиакомпания US Airways подала документы на признание ее банкротом. Она стала первой жертвой кризиса в области авиаперевозок в США. За нынешним банкротством могут последовать и другие.
Вчера американская авиакомпания US Airways, седьмой по величине авиаперевозчик США, подала документы на признание ее банкротом по 11-й статье федерального кодекса о банкротстве. Активы компании, указанные в документах на банкротство, составляют $7,81 млрд при задолженности в $7,83 млрд.US Airways стала первой жертвой кризиса среди крупных авиаперевозчиков. Как утверждают эксперты, кризис в отрасли начался еще за несколько месяцев до 11 сентября, причинами его стали замедление экономического роста в стране и завышенные ставки на рынке рабочей силы, сохранившиеся со времен экономического подъема 90-х годов. А после терактов, когда количество авиапассажиров резко сократилось, все авиакомпании Америки, за исключением Southwest Airlines, начали тотальные сокращения — работников увольняли тысячами. Вскоре американское правительство создало комиссию по стабилизации авиаперевозок (Air Transportation Stabilization Board), которая получила право компенсировать компаниям убытки, напрямую связанные с терактами 11 сентября, на сумму $5 млрд и выделять до $10 млрд в счет гарантированной заработной платы работникам авиакомпаний, переживающих кризис. В прошлом месяце комиссия приняла решение удовлетворить просьбу US Airways о предоставлении ей государственной помощи для гарантии заработной платы работникам в размере $900 млн. Но и это не спасло компанию.
В прошлом году убытки US Airways, в том числе и в связи с терактами 11 сентября, составили около $2 млрд. В первом полугодии нынешнего года количество пассажиров US Airways снизилось на 17% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а убытки составили $517 млн. В течение последних нескольких месяцев компания добивалась уступок со стороны работников, кредиторов, компаний, сдающих самолеты в аренду и т. д. Хотя ей и удалось достичь некоторых успехов в переговорах (например, снижения ставок пилотам на общую сумму в $465 млн), неуступчивость арендодателей и держателей облигаций заставили US Airways начать процедуру банкротства. При этом компания собирается выхлопотать себе в суде отсрочку по долговым выплатам.
По признанию главы US Airways Дэвида Сигела (David Siegel), банкротство не самый лучший выход из положения, но "у компании были достаточно жесткие сроки выплат кредиторам". Компания получила $500 млн в качестве должника, располагающего активами, от группы кредиторов, в которую входят банки Credit Suisse First Boston и Bank of America. После того как компания выйдет из состояния банкротства, она получит дополнительно $200 млн инвестиций от частной инвестиционной компании Texas Pacific Group.
Банкротство никак не отразится на деятельности компании — клиенты по-прежнему смогут пользоваться услугами US Airways. А конкуренты только обрадуются, ведь нынешнее банкротство доказывает, что себестоимость авиаперевозок в США завышена, и теперь компании будут смелее снижать собственные расходы.
Как ожидается, в ближайшее время объявить о банкротстве может и второй по величине американский авиаперевозчик — United Airlines. Все это естественным образом отразилось на американском фондовом рынке. Вчера при открытии торгов основные индексы упали на 1-1,5%. А акции самой US Airways рухнули c $2,45 до $0,57.
АННА Ъ-ПАЛЬЧЕВА