Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь накануне открытия международного авиакосмического салона — МАКС-2017 в интервью «Ъ» рассказал о последствиях разрыва кооперации с Украиной.
Господин Слюсарь отметил, что импортозамещение началось еще до разрыва с украинским авиапромом. «Украина в силу разных причин переставала поставлять комплектующие или наши собственные запасы на складах заканчивались. Сейчас мы активно заменяем украинскую комплектацию — отечественные предприятия, комплектаторы, входящие в госкорпорацию «Ростех», и частные компании выдают новые продукты, заменяя украинских поставщиков»,— заявил он, добавив, что в ближайшее время вся украинская продукция будет полностью замещена.
Отвечая на вопрос, прекратит ли существование совместный пассажирский самолет Ан-148, президент ОАК подчеркнул, что до появления заказчиков активная реализация программы замораживается. «В 2018 году ОАК завершает выполнение действующего контракта по Ан-148. Пока больше у нас нет заказчиков на этот самолет. Конечно, мы будем поддерживать уже эксплуатируемые самолеты, мы отвечаем за их летную годность»,— отметил он. По словам господина Слюсаря, дальнейший выпуск этих самолетов, которые создавались «в формате 50 на 50», осложняют также «непростые взаимоотношения с украинскими поставщиками».
Подробнее — в материале «Ъ» «Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле».