Вчера министр транспорта России Сергей Франк провел экстренное совещание, на котором рассматривалась ситуация, сложившаяся на российско-финляндской границе. С 1 августа финские пограничники не пропускают грузовики российских компаний, вес которых превышает 38 т. Российские перевозчики не могут перевезти через границу даже порожние контейнеры, а их клиенты уходят к финским конкурентам, которых ограничения не касаются.
Запрет на проезд российских грузовиков объясняется тем, что 1 августа закончилось действие специального протокола, подписанного транспортными ведомствами РФ и Финляндии. Этот протокол разрешал проезд по территории России финских лесовозов весом до 55 т. По мнению представителя финской агентской компании Straightway Marketing Кая Лянненпяя (Kaj Lannenpaa), прекращение действия этого протокола больно ударило по финским перевозчикам. Как рассказал Ъ менеджер компании "БГ Тракинг Сервис" Николай Самжилин, финский минтранс отреагировал моментально и распорядился прекратить пускать на территорию своей страны грузовики общим весом более 38 т.Пресс-секретарь Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) Антонина Камчатова сообщила, что финский транспорт пропускают на границе без ограничений. По словам господина Самжилина, клиенты его компании уже готовятся перейти к финским конкурентам. Вчера компании Санкт-Петербурга, входящие в АСМАП, планировали организовать акции протеста у пунктов пропуска финской границы. По словам госпожи Камчатовой, перевозчиков остановила лишь просьба Минтранса. Заместитель главы Минтранса Олег Скворцов сообщил вчера Ъ, что Финляндия нарушает нормы Европейского союза, разрешающие свободный проезд транспорта весом до 44 т, и это позволяет российским компаниям обратиться в Страсбургский суд.
Нарушаются и требования о равных конкурентных условиях для перевозчиков, поскольку с российских компаний за проезд по территории Финляндии взимают по 112 евро, а финские за проезд не платят. Хотя, по словам господина Скворцова, Россия пошла на временное разрешение проезда финских лесовозов весом до 55 т, тем самым дав им конкурентные преимущества. У российских компаний таких больших машин нет. Однако финская сторона к 1 августа не прислала предложений по продлению данного разрешения, а как только оно прекратило действовать, ввела дискриминационные меры для российских перевозчиков.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ