По данным главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде (ГУММиД), сейчас техническая готовность станции метро «Стрелка» составляет 68%. Практически закончены все железобетонные работы, и один вестибюль уже почти готов к отделке: материалы заказаны, и в конце июля на этот участок выйдут отделочные бригады. «Полным ходом идут работы по трубопроводам: это тепло, вода, канализация, и наружные работы. Полностью готов зал трансформаторной подстанции и тяговой подстанции, и когда в конце июля будет поступать оборудование, будем сразу его монтировать», — рассказал глава ГУММИД Юрий Гаранин. По словам губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, на данный момент заключены контракты на все виды оборудования и около 70% оборудования уже оплачено, «остается только получить его в готовом виде и доплатить до 100%».
Параллельно метростроители ведут работы в тоннелях. В правом тоннеле смонтировано 700 м верхнего строения путей. В левом тоннеле, прокладка которого была завершена позднее, сформировано около 1,5 км жесткого основания, а с середины июля также начнется монтаж рельсов и шпал. Кроме того, подрядчик уже разобрал тоннелепроходческий щит и готовится к соединению тоннелей с существующей станцией метро «Московская»: сейчас там установлены и проходят наладку гидравлические затворы весом 10 т каждый по линии ГО и ЧС. «Как только она будет закончена, закрываемся везде железобетоном и полностью соединяем тоннели со станцией. Кроме того, до тоннелей у нас есть камера съезда, которую мы будем закрывать в районе августа. Все работы ведутся в графике», — отчитался руководитель ГУММИД.
Строительство 15-й станции нижегородского метрополитена «Стрелка» в районе Мещерского озера началось в июне 2015 года. Генподрядчиком проекта по итогам конкурса стало московское «Управление строительства 620», которое предложило построить станцию метро с тоннелями и переходами за 10,4 млрд руб. Так как «Стрелка» включена в федеральную программу подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, проект софинансируется из бюджета РФ. Предполагается, что с вводом станции пассажиропоток нижегородского метро увеличится на 25% (сейчас он достигает 110 тыс. человек).
По словам Юрия Гаранина, до конца года должно быть смонтировано основное электросиловое оборудование – трансформаторная и тяговая подстанции, а также все внешние и внутренние инженерные сети. Кроме того, к концу 2017 года будут закончены вестибюли метро. «Подводных камней нет, и если форс-мажора не случится, в апреле уже запустим поезда», — рассказал господин Гаранин. По его словам, подрядчик с начала года уже освоил 3,7 млрд руб., еще 800 млн руб. будет потрачено до конца года. Всего финансирование станции исполнено на 70%. «Финансирование идет вовремя, все средства у нас находятся на наших счетах. Мы все авансы уже отдали и можем финансировать стройку только по окончанию каких-то видов работ. Поэтому все зависит от того, как организована работа, и от своевременного получения материалов и оборудования», — сказал губернатор.