Дональд Трамп заверил конгрессменов-республиканцев, что не откажется от строительства стены на мексиканской границе. Возможно, помощь придет, откуда не ждали – из Кремниевой долины. Смогут ли США отгородиться от Мексики виртуальной границей? Разбиралась Татьяна Гомозова.
Фото: Robert Galbraith / Reuters
Любимый проект Дональда Трампа — американо-мексиканская стена — выходит на новый уровень. К разработке подключился миллиардер из Кремниевой долины Палмер Лаки, придумавший шлем виртуальной реальности Oculus Rift. Весной Лаки покинул компанию Facebook, которой принадлежит стартап, как говорят, из-за политики: выяснилось, что он перевел $10 тыс. «антиклинтоновским» интернет-троллям, и $100 тыс. – на инаугурацию Трампа. Теперь симпатии инноватора могут обернуться выгодным контрактом.
Обещание преградить путь нелегалам и наркокартелям из Мексики было одним из ключевых в предвыборной кампании нынешнего президента: «Я построю великую стену! А никто не строит стены лучше, чем я, уж поверьте. И я делаю это весьма недорого. Я построю великую прекрасную стену на нашей южной границе и заставлю Мексику за нее заплатить, вот увидите».
Потом выяснилось, что и Мексика платить не хочет, и что именно делать со стеной – не очень понятно. Строить ее начали еще при Джоржде Буше-младшем, и из 3500 км границы перекрыли только 1100 км. Это не сплошной забор, а разнородные участки – где-то сетка, где-то металлические щиты. Самая высокая часть достигает 4,5 м. В некоторых точках наличие стены снизило число нелегальных переходов на 75% – но, возможно, нарушители просто нашли обходные пути.
Стена, которую предлагает Палмер Лаки, уже называют виртуальной, но это не совсем так. По данным источников The New York Times, он хочет использовать лидар (LIDAR — Light Identification Detection and Ranging) – устройство, которое помогает ориентироваться в пространстве автомобильному автопилоту. В некотором смысле это можно назвать лазерным радаром, пояснил глава департамента разработки беспилотных транспортных средств компании Cognitive Technologies Юрий Минкин: «Лазер – это источник света, луч отражается от каких-либо препятствий. А система понимает, на каком расстоянии находится этот объект. Лидар — достаточно хорошее измерительное устройство. Но у него есть два основных недостатка – достаточно высокая цена, плюс будет проблема использования в условиях сильного снегопада или песчаной бури, как и у любого устройства, работающего в оптическом диапазоне».
К лидару планируется добавить инфракрасные сенсоры и видеонаблюдение.
Известно, что в проекте готов участвовать один из основателей PayPal — венчурный инвестор Питер Тиль. Он, кроме прочего, возглавляет Palantir – компанию, которая разрабатывает софт для анализа данных, в основном по заказу спецслужб и финансовых институтов.
Палмер Лаки обещает при помощи инноваций «экономить деньги налогоплательщиков», но сколько будет стоить его проект, пока неясно.
45 километров высокотехнологичной стены ранее соорудила на границе штата Аризона компания Boeing по заказу министерства внутренней безопасности — это 30-метровые вышки, оборудованные радарами, сенсорами движения и камерами, которые должны были определять тип объекта за 16 км. Все это обошлось в $20 млн – то есть, на всю границу ушло бы примерно $1,5 млрд. Но проект закрыли в 2011 году, поскольку ожиданий он не оправдал.
Свои планы Палмер Лаки уже обсудил с советником Дональда Трампа Стивом Бэнноном. Строго говоря, это ничего не значит: срок представления проектов стены закончился в апреле, и, судя по всему, инноватор в этом не участвовал. С другой стороны, на этой неделе президент неожиданно проявил интерес к технологиям, поддержав идею увенчать стену солнечными панелями — проект выдвинул бизнесмен из Лас-Вегаса: по $7,5 млн за милю, то есть в общей сложности – $15 млрд. Автор считает, что продажа электричества поможет окупить строительство, но, по его собственным подсчетам, на это уйдет около 20 лет. Так что, возможно, мистеру Лаки все же повезет.
Американский Конгресс уже отказался выделить деньги на сооружение стены в 2017 году. На 2018 год администрация Трампа попросила $1,5 млрд на участок протяженностью 120 км, причем частично речь идет о ремонте.