Компания "Амтел" контролирует около 30% шинного рынка России и СНГ. В "Амтел" входят Кировский, Красноярский и Воронежский шинные заводы, украинская "Росава", а также ряд заводов, выпускающих сырье для шин. В 2001 году "Амтел" реализовал на рынке более 11 млн шин. С 2001 года вместе с японской компанией Bridgestone/Firestone компания выпускает шины марки Fortio на "Росаве". "Амтел" контролируется сингапурским предпринимателем Судхиром Гуптой (Sudkhir Gupta).
Nokian Tyres Plc — один из европейских лидеров по выпуску шин. В 2001 году Nokian Tyres выпустила 4,8 млн покрышек для легковых автомобилей.Впервые о совместном выпуске шин Nokian в России финская компания и "Амтел" объявили в феврале. Речь шла о выпуске зимних шин Nordman (марка, созданная для развивающихся рынков) на Кировском шинном заводе (КШЗ) по системе off-take — размещение заказа под собственным брэндом на заводах других производителей. Производство Nordman на КШЗ уже начато, в продаже шины появятся в ближайшие недели. До конца года планируется выпустить 200 тыс. шин.
Вчера Nokian и "Амтел" объявили о создании уже совместной компании по производству и продаже шин в СНГ. Пока стороны заключили протокол о намерениях; окончательное соглашение будет подписано осенью. Новая компания будет названа Amtel-Nokian Trading и должна выпускать 3 млн зимних и всесезонных шин для легковых, легко-грузовых и грузовых автомобилей в год на площадках Воронежского шинного завода (ВШЗ). По словам пресс-секретаря "Амтела" Алексея Шакиртдинова, сейчас уже ведется ремонт цехов ВШЗ и в ближайшее время туда будет завезено оборудование. Первые шины под маркой Nokian завод выпустит еще до 2004 года, когда предполагается выйти на проектную мощность в 3 млн шин. Проект потребует инвестиций в размере $110 млн. "Амтел" вносит производственную базу и дилерскую сеть, Nokian — технологию и оборудование.
Как рассказал Ъ господин Шакиртдинов, компании планируют создать новую нишу на рынке, промежуточную между российскими шинами по цене $15-20 и западными за $40-50. Шины Nokian будут стоить $30-32 и сформируют "российский класс премиум". Кроме того, сейчас "Амтел" продвигает ряд собственных брэндов, например "Амтел Классик", и рассчитывает к концу 2003 года занять 50-60% всего отечественного рынка легковых, легко-грузовых и грузовых шин. Его объем по итогам 2001 года составил более 33 млн, прогнозируемый рост — 10-12% в год. Следующим проектом "Амтела" и Nokian должно стать СП на базе Красноярского завода по выпуску "супершин" — крупногабаритных покрышек для большегрузных автомобилей. Он обсуждается руководством компаний и может быть начат уже в 2003 году.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА