Вчера в Москве прошел учредительный съезд Ассоциации производителей авиационных компонентов (АПАК). Своей задачей она объявила "создание и развитие российского рынка производства высокотехнологичных компонентов для мировой авиационной промышленности". По сути, АПАК попытается стать профессиональным клубом, который будет поддерживать контакты с зарубежными партнерами.
АПАК имеет статус общественной некоммерческой организации. Ее основные участники — "Росавиакосмос", Госстандарт, группа "Каскол", Авиакомплекс им. Ильюшина, РСК "МиГ", НПП "Звезда", НПО "Сатурн", Казанское авиастроительное производственное объединение, нижегородский авиазавод "Сокол", Иркутское авиационное производственное объединение, "Роствертол", МНПК "Авионика". Председателем ассоциации избран гендиректор Авиакомплекса им. Ильюшина Виктор Ливанов, а сопредседателями — глава Госстандарта Борис Алешин и президент "Каскола" Сергей Недорослев.Выступая на съезде, Сергей Недорослев заявил, что участники ассоциации подключатся к международным кооперационным программам в области мирового авиастроения. Это обеспечит доступ к мировому рынку авиакомпонентов, годовой объем которого господин Недорослев оценил в $100 млрд.
Промышленные ассоциации создаются для лоббирования интересов своей отрасли в госструктурах. Правда, у авиаторов это до сих пор не получалось. Созданная более 12 лет назад Ассоциация двигателестроителей так и не смогла добиться бюджетного финансирования производителей авиадвигателей. У АПАК другие планы. Вице-президент группы "Каскол" (одного из инициаторов создания АПАК) Игорь Игнатьев пояснил: "Мы просто даем западным партнерам адрес, куда надо обращаться".
Руководить ассоциацией будет исполнительный аппарат, финансируемый за счет взносов ее участников (как ни странно, размер взносов на учредительном съезде не обсуждался). По словам господина Игнатьева, западные авиастроители серьезно рассматривают российских коллег в качестве партнеров. Для российской стороны партнерство заключается в выполнении экспортных заказов на комплектующие. Но их выпускают десятки разных предприятий, а западные заказчики хотят иметь единого партнера. Им и собирается стать АПАК.
В ближайшее время АПАК собирается выпустить каталог предприятий--участников ассоциации с указанием их профиля и производственных возможностей. Кроме того, АПАК будет вести переговоры с иностранными партнерами — в Нижнем Новгороде в сентябре пройдет симпозиум с Ассоциацией французских производителей авиакомпонентов GIFAS.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ