Вчера из достоверных источников, близких к Министерству обороны, стали
известны причины и точное количество жертв катастрофы вертолета МИ-6,
принадлежащего российским сухопутным войскам и разбившегося под Анапой в
результате столкновения со скалой (см. Ъ от 7 и 10 ноября).
Основной причиной столкновения вертолета со скалой в районе хутора Бухор
стала нелетная погода. Экипаж под командованием майора Лебеднова не имел
достаточной информации об изменениях погодных условий в районе полета. По
мнению экспертов, командир вертолета, вылетая с аэродрома, ориентировался на
имевшуюся на тот момент погодную обстановку, а она лететь позволяла.
Метеослужба же не сообщила на борт о значительном ухудшении видимости на
трассе. Трудно сказать, как это могло произойти, но это произошло — вертолет
оказался в тяжелейших погодных условиях. Видимость была крайне ограничена.
Убедившись в невозможности продолжать полет, командир, по всей вероятности,
принял решение вернуться. Во всяком случае, экипаж попытался развернуть
машину, но столкнулся со скалой. По мнению экспертов, столкновение стало
возможным не только из-за плохой видимости, но и в результате серьезного
нарушения правил полета в горных районах. Согласно этим правилам, при таких
полетах экипаж должен набрать безопасную высоту. В каждом случае она своя, но
всегда составляет плюс 300 метров над уровнем скал. Экипаж МИ-6 этого не
сделал. Попав в зону ливневых осадков и не набрав безопасную для данного
района высоту, экипаж пытался развернуть вертолет и столкнулся со скалой,
скрытой в тумане.
Все находившиеся на борту погибли. В первые дни точное число погибших было
неизвестно и называлась цифра примерно 30 человек. Сегодня можно назвать
точное число жертв катастрофы — 29 человек (5 членов экипажа и 24
пассажира). Все погибшие были российскими военнослужащими.
Официального заключения комиссии по безопасности полетов Вооруженных сил
России еще нет. Как только военная комиссия закончит свое расследование, мы
сообщим ее выводы.
БОРИС Ъ-КЛИН