В пятницу АвтоВАЗ провел презентацию модернизированной "десятки" ВАЗ-21103Т. Эта модель с 16-клапанным двигателем производится на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа. В мероприятии приняли участие несколько топ-менеджеров завода, включая главного конструктора Петра Прусова, главного дизайнера Евгения Лобанова, директора научно технического центра АвтоВАЗа Сергея Перевезенцева и ведущего конструктора "десятого" семейства Валерия Козенкова.
Внешне новая модель сильно отличается от стандартной: у нее новый капот, крылья, фары, обтекатели порогов, спойлер крышки багажника оснащен дополнительным стоп-сигналом. Для этой модели разработаны новые накладки на двери и сменена облицовка радиатора. Изнутри ВАЗ-21103Т практически не отличается от своих собратьев по "десятому" семейству — разве что новой накладкой на панели приборов. Сейчас на АвтоВАЗе рассматривается возможность постановки ВАЗ-21103Т на заводской конвейер и замену ей всего 103-го семейства.ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ
Конкурс на двигатель для несуществующего самолета
Принято решение о проведении в 2002 году конкурса на авиационный двигатель для российско-индийского транспортного самолета. Об этом сообщил генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов. По его словам, создаваемый совместными усилиями АК имени Ильюшина, Иркутского авиационного производственного объединения и индийской корпорации HAL самолет в версии для индийских ВВС будет оснащен двумя двигателями, скорее всего, западного производства. Ожидается, что в конкурсе примут участие такие компании, как Pratt&Witney, General Electric и Rolls-Royce. Господин Ливанов отметил, что выбор двигателя для российской версии самолета также будет проводиться на условиях конкурса. По его словами, "Пермские моторы" уже предложили двигатель ПС-9. Этот двигатель имеет тягу на взлетном режиме 10,2 т. Стоимость программы НИОКР по созданию двигателя ПС-9 оценивается в $180 млн, включая затраты на проектирование, постройку шести опытных образцов, подготовку производства к серийному выпуску и сертификацию двигателя."Интерфакс-АВН"
"Рексофт" дозвонился до Швейцарии
Санкт-петербургская компания "Рексофт" выиграла тендер швейцарского GSM-оператора Swisscom Mobile AG на разработку части портала мобильных услуг. До конца года "Рексофт" обязалась создать систему подписки на рассылки новостей, погоды, гороскопов и т. п. По сведениям Ъ, стоимость контракта составляет $1,2 млн. Примечательно, что в данном конкурсе российские программисты обошли конкурентов из панъевропейской сотовой компании Vodafone.ЕГОР Ъ-ГОЛОВЛЕВ
Кадры
Растет число директоров "Домодедовских авиалиний"
Акционеры ОАО "Домодедовские авиалинии" в пятницу на альтернативном годовом собрании, легитимность которого не признает владеющее 50,04% акций компании Минимущество РФ, избрали генеральным директором Александра Водолазского, избранного ранее гендиректором на внеочередном собрании акционеров. Собрание акционеров также избрало новый совет директоров, в который вошли семь человек, представляющих владельцев примерно 25% акций авиакомпании "Тюменьавиатранс". Одно место отдано Минимуществу, одно — РФФИ. Годовое собрание акционеров "Домодедовских авиалиний", которое признает Минимущество, состоится 11 июня."Интерфакс"
Правила игры
США идут на уступки металлургамСоединенные Штаты обнародовали перечень 61 вида сталелитейной продукции, который должен быть исключен из списка подпадающих под действие так называемых защитных импортных пошлин. Как объявило министерство торговли США, исключения составили около 1% общего числа товаров сталелитейной промышленности.
РБК
Судебная практика
Профсоюзы судятся с "Аэрофлотом"Профсоюзы АО "Аэрофлот" в очередной раз не сумели добиться отмены утвержденной 19 апреля 2001 года руководством авиакомпании инструкции о порядке выплаты суточных в иностранной валюте членам экипажей воздушных судов компании, существенно уменьшившей размеры суточных. Судебная коллегия по гражданским делам Мосгорсуда на прошлой неделе оставила без удовлетворения кассационную жалобу Шереметьевского профсоюза летного состава и Шереметьевского профсоюза бортпроводников на решение Савеловского межмуниципального суда Москвы от 21 февраля. Профсоюзы требовали обязать работодателя независимо от предоставления питания, заключения контракта и должности выплачивать суточные при возврате из-за границы в тот же день в размере 50% от нормы, а также за каждый день пребывания за границей в размере 100% от нормы, установленной правительством РФ. Инструкция же "Аэрофлота" предписывает предоставлять экипажу на рейсах с продолжительностью пребывания за границей более 24 часов питание, а также выплачивать суточные в размере 30% от нормы. На сегодняшний день более 100 работников летного состава авиакомпании обратились в суд с аналогичными исками. Сумма выплат по искам может составить в случае проигрыша администрации "Аэрофлота" свыше $3 млн."Профсоюзы постоянно выдвигают необоснованные и незаконные требования. Поэтому за последние три с половиной года они не выиграли ни одного суда",— заявил директор департамента "Аэрофлота" по правовым вопросам Борис Елисеев, комментируя решение Мосгорсуда. По словам юрисконсульта профсоюза летного состава "Аэрофлота" Андрея Штокало, профсоюз оспорит решение Мосгорсуда в надзорном порядке. Кроме того, отметил г-н Штокало, позиция транспортной прокуратуры совпадает с позицией профсоюзов.
"Интерфакс"