Вчера агентство РБК сообщило, что АО АвтоВАЗ планирует почти в два раза сократить число своих дилеров в Тольятти. По мнению самих продавцов, эта операция будет произведена с помощью снижения для торговых компаний дилерской маржи. Торговля автомобилями — очень криминализованная сфера тольяттинского бизнеса, и радикальный передел рынка может привести к росту числа преступлений в среде автодилеров.
Информацию о сокращении числа дилеров первым опубликовал сайт Ladaonline: по его данным, число тольяттинских дилеров должно сократиться с нынешних 115 до 55. "Лад" и "Жигулей" в Тольятти продается больше, чем в любом другом городе: цены у местных продавцов ниже, чем в прочих регионах, и к ним приезжают покупатели со всей страны. На сайте также приводится мнение вице-президента АвтоВАЗа Владимира Кучая о минимальной партии выкупаемых одним дилером машин: оптимальное количество — 500, идеальное — 1000.Как рассказал Ъ директор тольяттинского автосалона "Восток Лада" Алексей Сигаев, на этой неделе во время совещания с региональными дилерами, которое проходило на ВАЗе, было объявлено о двукратном сокращении их числа уже до конца года. Любопытно, что эту информацию на заводе опровергают. Так, помощник директора по маркетингу Юрий Чураев заявил Ъ, что первый раз слышит о сокращении количества дилеров.
Генеральный директор Международной ассоциации дилеров (МАД) АвтоВАЗа Анатолий Миронов считает, что процесс сокращения продавцов в Тольятти уже идет, поскольку завод постоянно ужесточает требования к ним. Дилер обязан иметь автосалон и станцию техобслуживания. По словам господина Миронова, сейчас идет кампания по продлению дилерских соглашений и не все продавцы соответствуют этим требованиям.
По информации Ъ, розничная торговля машинами в Тольятти будет реорганизована так же, как в Москве и Московской области: каждый дилер получит свой "участок", где будет размещать салоны и вывешивать рекламу. Общая квота "тольяттинской площадки" останется прежней — почти 70% продукции завода.
По мнению господина Сигаева, вазовские дилеры будут сокращаться из-за ценовой политики руководства автозавода: "ВАЗ, постоянно поднимая цены на продукцию, снижает дилерскую маржу до 2-3%, а весь наш бизнес зависит от банковских кредитов, и примерно 1,5-2% прибыли уходит на их погашение". С 28 мая АвтоВАЗ вновь повышает цены на свои автомобили. Соответствующее распоряжение за подписью гендиректора завода Виталия Вильчика уже разослано дилерам. Цены на наиболее продаваемые автомобили десятого семейства вырастут на 8-10 тыс. руб. По мнению некоторых дилеров, подобный рост цен может остановить в июне-июле продажи вазовских машин. И на тольяттинском рынке, оживившемся в мае после трех месяцев застоя, может вновь начаться стагнация.
Есть у плана сокращения дилеров и еще одна неприятная сторона. Их бизнес действительно держится на банковских кредитах, и, прекратив деятельность, они могут оказаться не в состоянии выполнить обязательства перед кредиторами. А это неизбежно скажется на криминальной обстановке в городе, где большинство преступлений так или иначе связано с автомобильным бизнесом.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти