Союз автошкол просит ввести для начинающих водителей временные права на первые два года. Представители союза обсудят свои предложения с главой ГИБДД уже в марте. Предполагается, что для новичков должны быть предусмотрены ограничения по скорости движения и времени суток для езды.
Фото: Николай Цыганов, Коммерсантъ
Как рассказали «Коммерсантъ FM» в Гильдии автошкол России, требования ужесточаются, потому что падает качество обучения водителей. Практическому вождению отводится мало часов, из-за чего права получают неподготовленные автомобилисты, уверен председатель правления Гильдии автошкол России Сергей Лобарев.
«Мы не согласны с теми программами, которые нам два с половиной года назад спустили сверху представители Минобразования. Теорию во всем мире преподают не более 20-30 часов. У нас на это отведено 130 часов. Кроме того, мы обеспокоены тем, что более 60% практики вождения начинающий водитель проводит на закрытых площадках. А за 20 часов научить его правильно соблюдать скорость, дистанцию, создавать безаварийное пространство архисложно. Нужно оставить меньше теории и вводить больше практики», — заявил он.
Введение двухлетнего испытательного срока — абсолютно бессмысленная инициатива, уверен независимый автоэксперт Андрей Осипов. «Выдача начинающим водителям в первые два года так называемого временного водительского удостоверения — глупость, потому что мы перекладываем ответственность с автошкол на плечи самого водителя. Он, закончив обучение, должен быть готов к движению по дороге. Если водитель выходит из автошколы «сырым», не готов вести автомобиль, значит, надо реформировать систему автошкол, программу подготовки учеников, а не перекладывать это на плечи водителя, заставляя его, во-первых, нести дополнительные расходы, а, во-вторых, вносить нервозность в его действия», — подчеркнул эксперт.
Идея ограничить скорость передвижения для новичков просто нереализуема в условиях города, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
«К идее временного водительского удостоверения для новичков я отношусь положительно, считаю, что эта мера назрела давно. Но ограничения, связанные с количеством пассажиров, с допуском на автомагистрали в ночное время или с определенной скоростью, абсолютно нереализуемы. Как можно определить, управляет автомобилем новичок или нет? Как это будет происходить? Видеокамера же не видит, кто за рулем. До распознавания лиц нам еще далеко. Так что остается только сплошняком тормозить автомобили и проверять водителей, а власти вряд ли на это пойдут», — заметил он.
В программах обучения Союз автошкол Москвы предлагает также нововведения, например, добавить тест на умение определять вероятность возникновения аварийных ситуаций.