судебная практика
В субботу министр путей сообщения Геннадий Фадеев приехал в Нижний Новгород, чтобы вручить руководству Горьковской железной дороги (ГЖД) свидетельство о победе в отраслевом соревновании за первый квартал 2002 года. Пока он награждал главу ГЖД Хасяна Зябирова почетной грамотой, областной арбитражный суд рассматривал иск о признании дороги банкротом. Судьи вынесли прецедентное решение — отныне все железные дороги страны ничем не рискуют, не платя по долгам.Иск с требованием применить к ГЖД процедуру банкротства подало петербургское ЗАО "Берком", специализирующееся на торговле полиэтиленом. В 1998 году эта фирма участвовала во взаимозачетных операциях по оплате электроэнергии, закупленной ГЖД у "Удмуртэнерго" и "Владимирэнерго". В результате дорога осталась должна "Беркому" 9,27 млн руб. Петербургская компания подтвердила свои финансовые претензии в суде и попыталась взыскать деньги с ГЖД силами службы судебных приставов города Выборга (Ленинградская обл.) — недалеко от Выборга находится небольшой гранитный карьер, принадлежащий ГЖД. Но денег на погашение долга у карьера не нашлось. Выборгские приставы сообщили о невозможности исполнения решения суда, что и послужило основанием для подачи иска о банкротстве.
На вчерашнем заседании заместитель председателя нижегородского арбитражного суда Сергей Войнов, рассматривающий иск "Беркома", поиронизировал над истцами: "Сразу будем банкротить дорогу или сначала внешнее наблюдение введем?" Затем он сообщил, что "Берком" — кредитор пятой очереди, и поинтересовался у представителей истца, хотят ли они ждать выплат десять лет. Юристы "Беркома" заверили, что готовы ждать и дольше. Тогда начальник юридической службы ГЖД Ольга Гусева заявила, что иск о признании дороги банкротом вообще не может рассматриваться: в соответствии с несколькими федеральными законами и полутора десятками указов президента, ГЖД — "часть системы стратегической безопасности России" и на ней не может быть введено внешнее управление, она не может подвергаться разгосударствлению и приватизации. Представители Федеральной службы по финансовому оздоровлению точку зрения госпожи Гусевой поддержали, и судья Войнов отказал в удовлетворении иска ЗАО "Берком". В решении суда говорится, что фирма не предприняла всех необходимых действий для погашения долга. Представители "Беркома" намерены в ближайшее время обжаловать вердикт суда в апелляционной инстанции.
Заметим, что попытки обанкротить железные дороги — одна из самых серьезных проблем для МПС. По состоянию на 1 января кредиторская задолженность железных дорог России составляла 154 млрд руб. Всплеск "банкротных" исков ожидается в момент начала реформ отрасли, предусматривающих создание единого РАО РЖД. После появления на базе структуры МПС новых юрлиц кредиторы потеряют всякую возможность вернуть деньги — в четыре базовых для реформирования отрасли законопроекта (они внесены в Госдуму 14 мая) по требованию ФСБ внесены поправки, не позволяющие удовлетворять требования кредиторов РАО РЖД и любой из 17 дорог за счет их имущества.
ЕЛЕНА Ъ-АЛЕКСЕЕВА, Нижний Новгород; СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ