Коротко

Новости

Подробно

Фото: Сергей Гавриленко / Коммерсантъ   |  купить фото

РЖД зовут в дорогу

Монополии предлагают до 40% в Эльгинском угольном проекте

от

«Мечел» Игоря Зюзина (контролирует с семьей 55% акций) и ГПБ почти нашли решение для развития своего Эльгинского угольного проекта. Они предлагают концессионное соглашение ОАО РЖД, которое может получить в специальной проектной компании до 40%. Пока основной актив Эльгинского проекта — это железная дорога от месторождения до БАМ, которая стоит 70 млрд руб.


ОАО РЖД, «Мечел» и Газпромбанк (ГПБ) могут создать концессию для управления инфраструктурой Эльгинского угольного месторождения в Якутии (запасы — около 2 млрд тонн коксующегося угля), заявил президент ОАО РЖД Олег Белозеров в кулуарах инвестфорума в Сочи (далее цитаты по ТАСС). Лицензия на месторождение принадлежит ООО «Эльгауголь», железная дорога от него до БАМ длиной 321 км — ООО «Эльга-Дорога», в обеих компаниях у «Мечела» по 51% долей, у ГПБ — по 49%.

«Мы проводили обсуждение с “Мечелом” и Газпромбанком,— рассказал господин Белозеров.— Чтобы проект заработал, там должна хорошо работать не только железная дорога, но и должен развиваться порт, и сама добыча с обогащением. Все это нужно увязать в один проект. Мы пришли вроде бы к выводу, что концессионное соглашение могло бы быть наиболее удобным вариантом сложения таких усилий. Потому что в рамках концессионного соглашения можно было бы прописать долгосрочность железнодорожного тарифа плюс обязательства по нескольким активам в одном документе».

По его словам, «Мечел» и ГПБ попросили ОАО РЖД, чтобы монополия поучаствовала в специальной проектной компании «на величину до 40%». «Мы считаем, что такой вариант возможен, взяли порядка месяца на доработку этой модели, потом нужно будет пройти ряд рабочих групп, включая правительство»,— уточнил господин Белозеров. Проект интересен, отметил он, но инфраструктура требует модернизации для увеличения добычи и перевозок угля. В «Мечеле» оперативно тему не прокомментировали.

О том, что «Мечел» сохраняет планы по продаже железнодорожной ветки от Эльги до БАМ, которая оценена в 70 млрд руб., “Ъ” сообщал в феврале 2016 года. Это позволило бы снизить долговую нагрузку «Мечела» и привлечь средства для развития проекта, рассказывали источники “Ъ”. В декабре глава ВЭБа Сергей Горьков (ВЭБу заложено 49% в «Эльгаугле» из доли «Мечела» по бридж-кредиту) говорил, что госкорпорация может возобновить кредитование Эльгинского проекта (предполагалось около $2 млрд) при условии «трансформации сделки», и тема обсуждается с «Мечелом» и ГПБ.

Анатолий Джумайло



Как «Мечел» готовил к продаже железную дорогу от Эльги до БАМа


В феврале прошлого года «Мечел» решил выделить железную дорогу от Эльгинского угольного месторождения до БАМа, строительство которой стоило ему около 70 млрд руб., в новую структуру «Эльга-Дорога». Компания не оставляла надежд снизить долг за счет продажи дороги ОАО РЖД, кроме того, выделение ветки за периметр Эльгинского проекта могло помочь привлечь в него профильных инвесторов. Читайте подробнее

Комментарии
Профиль пользователя