Водителям могут вернуть штрафы за превышение скорости более чем на 10 км/ч. С таким предложением выступило правительство. Обсуждается также вопрос уменьшения максимальной разрешенной скорости в городах до 50 км/ч, МВД предлагает снизить ее до
40 км/ч. Вопрос об ограничении скоростного режима стал актуальным после введения нового формата дорожных знаков в центре Москвы. Водители не успевают рассмотреть обозначения из-за меньших габаритов знаков. Стоит ли снижать скорость в городах? Ведущая «Коммерсантъ FM» Наталья Жданова побеседовала с руководителем общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константином Крохмалем и автоэкспертом, редактором сайта Osipov.pro Олег Осиповым в рамках программы «Pro et Contra».
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Константин Крохмаль: «Нужно снижать скорость, чтобы автоматически снизился так называемый зазор. Сейчас он составляет +20 км/ч к разрешенной скорости, естественно, все водители так и едут. Конечно, это нужно для сдерживания лихачей, но в любом случае это существенно не повлияет на безопасность, потому что необходимы жесточайшие штрафы именно за превышение скорости. Основной смысл предложения — сделать трафик в Москве без рывков, потому что эти хаотичные выскакивания, когда дорога освобождается, и приводят к ДТП. Нужно среднюю скорость сделать такой, чтобы люди, чувствовали, что они в городе, что это не гонки. Так движение будет более упорядоченным».
Олег Осипов: «Снижать скорость движения в городе из-за того, что не успели прочитать знаки, — это сказочная глупость. На тех улицах, где эти знаки в порядке эксперимента установлены, скорость и так небольшая. Считать знаки вполне можно, если не нагромождать один на другой. С 2013 года, когда был разрешен люфт в 20 км/ч, мы наблюдаем неуклонное снижение числа ДТП, в основном благодаря системам фото- и видеофиксации. Зачем снижать скорость, если общая ситуация улучшается? Чтобы затормозить вообще потоки?».
Слушайте полную версию программы: