В Берлине завершился авиакосмический салон ILA-2002, ставший рекордным по числу участников и посетителей. Среди наиболее заметных премьер — российские самолет-амфибия Бе-200 "Иркут" и учебно-боевой и тренировочный самолет Як-130Д, представленный европейским концерном Airbus новейший пассажирский самолет А-318 и полноразмерный макет истребителя пятого поколения F-35 американской корпорации Lockheed Martin. С подробностями из Берлина — ИВАН Ъ-САФРОНОВ.
Всю прошедшую неделю в аэропорту Шенефельд под Берлином было многолюдно. Вот уже десять лет здесь каждые два года проводится авиакосмический салон ILA, однако нынешний стал самым представительным по числу как участников (1067 компаний и фирм из 40 стран), так и посетителей (400 тыс. человек).Наиболее обширную экспозицию представила европейская корпорация EADS. Помимо новейшего магистрального пассажирского самолета А-318 на 107 мест (он самый маленький в этом семействе), проходящего сейчас испытания, был показан самый большой пассажирский аэробус А-340-600 на 380 мест (его премьера состоялась в прошлом году в Ле-Бурже). Кроме того, были представлены новейшие военные разработки: первый серийный истребитель EF-2000 Typhoon, система ПВО MEADS и космический аппарат радиоэлектронной разведки SAR-Lupe.
Экспозиция России была самой маленькой за последние три салона, а ее космическая часть в отсутствие Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева и вовсе выглядела убого. Видимо, поэтому выставку в этом году не удостоили своим вниманием ни министр науки, промышленности и технологий Илья Клебанов, ни регулярно посещавший ILA глава Российского авиационно-космического агентства Юрий Коптев.
К тому же на салон, как уже сообщал Ъ, не прилетели заявленные Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) МиГ самолеты МиГ-29М2 и мини-пассажирский Ил-103. Причем в пресс-релизе "Рособоронэкспорта" они значились как полноценные участники выставки. В этих условиях основная нагрузка показа легла на впервые прилетевшие в Берлин самолет-амфибию Бе-200 "Иркут" (в противопожарном исполнении) и учебно-боевой и тренировочный самолет Як-130Д. Программу показательных полетов они отработали без сбоев, а особый восторг зрителей вызвали полеты Бе-200, во время каждого из которых самолет сбрасывал на взлетно-посадочную полосу по 12 тонн воды.
Кстати, "Иркут" понравился не только зрителям, но и руководству корпорации EADS, которое приняло решение о проведении мирового маркетинга производимого в Иркутске самолета. Соглашение об этом было подписано 8 мая между президентом EADS Райнером Гертрихом (Reiner Gertrich) и президентом ОАО "Иркутское авиационно-производственное объединение" Алексеем Федоровым. Как заявил Ъ господин Гертрих, "подписание соглашения лежит в русле договоренности, достигнутой президентами Германии и России на последней встрече в Веймаре". Как полагает глава EADS, соглашение позволит сделать новый шаг в развитии экономических и технических отношений между Западной Европой и Россией, поскольку Бе-200 "является уникальным самолетом и к тому же не создает конкуренции ни одной из европейских компаний" (помимо России самолеты-амфибии выпускаются только в Канаде и Японии, но они меньшего класса.— Ъ).
По словам господина Федорова, корпорация "Иркут" теперь рассчитывает на содействие EADS в проведении международной сертификации Бе-200, а также в создании сервисных центров по его обслуживанию в мире. Как заявил корреспонденту Ъ замминистра по чрезвычайным ситуациям Юрий Бражников, уже в этом году ИАПО выпустит первые две серийные машины для МЧС, всего же министерство заказало в Иркутске семь машин. Интерес к ним проявила и ООН, считающая "Иркут" наиболее совершенным средством для спасения людей во время катастроф и аварий, прежде всего на море, а также для гуманитарных операций.
Еще одно соглашение во время выставки было подписано между РСК МиГ и компанией Rolls-Royce. Последняя, согласно документу, окажет содействие в мировом маркетинге пассажирского самолета Ту-334 с двигателями Rolls-Royce.
Впрочем, самым крупным контрактом для Rolls-Royce стал не российский, а немецкий: в результате победы в тендере над консорциумом General Electric--Pratt & Whitney компания Rolls-Royce поставит авиакомпании Lufthansa 75 двигателей Trent-900 для 15 крупнейших в мире пассажирских самолетов А-380. Стоимость этого контракта — $750 млн.