Ирландский лоукостер Ryanair может ужесточить правила перевозки ручной клади. Пассажиры не смогут брать с собой в самолет вторую небольшую сумку. Руководство компании заявило, что клиенты "проносят в салон половину содержимого своего дома". В итоге места на полках не хватает. Некоторым приходится размещать вещи под сиденьем или в багажном отсеке. "Коммерсантъ FM" сравнил требования Ryanair с правилами других лоукостеров, которые работают в России.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
Ryanair разрешает брать с собой в салон самолета бесплатно две сумки. Одна из них должна весить не больше 10 кг и не превышать по сумме длины, ширины и высоты 115 см. Второй предмет не должен быть больше 75 см. За третье место в ручной клади в зависимости от маршрута и даты вылета нужно заплатить от €10 до €50.
Венгерский лоукостер Wizz Air разрешает бесплатно провозить сумку до 10 кг, не превышающую по габаритам 99 см. Провоз более крупной ручной клади в зависимости от маршрута стоит от €10 до €20. Бесплатно с собой в салон можно также взять верхнюю одежду либо одеяло, костыли и детскую коляску.
Российская авиакомпания "Победа" разрешает бесплатно провозить в багажном отсеке сумку весом до 10 кг. В ручной клади можно безвозмездно провезти дамскую сумочку либо портфель с суммарными габаритами не более 75 см. Кроме того, не облагаются дополнительной платой зонтик или трость, ноутбук, детское питание и детская люлька. Дополнительное место в ручной клади при заблаговременной оплате будет стоить почти 1 тыс. руб.
Российский лоукостер "Победа" не раз оказывался в центре скандала из-за правил перевозки ручной клади. Клиенты жаловались, что компания заставляет их дополнительно оплачивать небольшой багаж уже перед посадкой в самолет. Перевозчик отказывался признавать небольшой рюкзак за дамскую сумочку. В итоге суд обязал "Победу" изменить список вещей, разрешенных к бесплатному провозу.
Клиенты должны внимательнее знакомиться с регламентом компании, считает представитель Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин.
«Надо бы обратиться к клиентам авиакомпании, чтобы именно они определились, какой сегмент перевозки выбирается: премиальный, бюджетный или лоукост. Нужно выбрать, мы экономим деньги или заносим полдома с собой в самолет, — подчеркнул он. — Авиакомпании соблюдают авиационные правила. Основная проблема, что клиенты не хотят эти правила читать. Поэтому ситуации, о которых идет речь, возникали из-за непринятия тех правил, на которые фактически при покупке билета клиенты соглашаются».
У граждан есть рычаги давления на недобросовестных авиаперевозчиков, однако обязанности последних необходимо четче прописать в законодательстве. В этом уверен председатель коллегии адвокатов "Каневский, Чургулия и партнеры" Герман Каневский.
«Авиакомпании имеют право устанавливать правила перевозки. Главное, чтобы эти ограничения соответствовали требованиям Воздушного кодекса, правилам, которые утверждены правительством, — подчеркнул он. — Пассажиры могут обжаловать действия перевозчика в Роспотребнадзоре, прокуратуре, можно подать коллективный иск в суд. Так что, разных способов воздействия на недобросовестных перевозчиков достаточно, — напомнил он. — Сейчас Воздушный кодекс многие вещи не регламентирует. Со временем все это будет четче прописано. Это необходимо для того, чтобы не было волюнтаризма со стороны перевозчиков и чтобы гражданам проще было ориентироваться, какие права у них есть».
В январе стало известно, что лоукостер Ryanair обогнал компанию Lufthansa по числу пассажиров в 2016 году. У ирландской компании объем перевозок составил 117 млн человек, а у немецкой — только 110 млн пассажиров.