"Формула-1"
Завтра в Барселоне состоится пятый этап чемпионата мира "Формулы-1". Безусловный фаворит — четырехкратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Впрочем, один из его главных конкурентов — Хуан Пабло Монтойя — с этим не согласен и намерен помешать немцу одержать четвертую в этом сезоне победу.Испанский этап считается во многом показательным. Не в силу специфики трассы, а лишь потому, что гонка как бы завершает то время, которое команды сами себе выделяли на раскачку, и по ее итогам можно будет делать более или менее точные выводы о том, как завершится сезон. Причем касается это не только лидеров, но и команд и гонщиков классом пониже.
На первый взгляд у Ferrari проблем по ходу испанского Гран-при быть не должно. Оптимизм поклонников "Скудерии" подкрепляется весьма впечатляющим выступлением команды в целом и, в частности, тем, что новая машина итальянской конюшни F2002 — наверное, лучшее, на что способна конструкторская мысль на данный момент. Правда, тот же Хуан Пабло Монтойя (Juan Pablo Montoya) с этим утверждением не согласен. Вчера на пресс-конференции колумбиец заявил, что по-прежнему верит в свой Williams и не считает, что Михаэлю Шумахеру (Michael Schumacher) гарантирована спокойная жизнь: "Наш мотор BMW, как мне кажется, все еще мощнее того, что установлен на Ferrari. Но в целом машина у них лучше. Не сильно, может, на доли процента, но и этого, как видите, достаточно. Я думаю, у нас есть все шансы, чтобы это отставание устранить. Вопрос лишь в том, кто будет быстрее совершенствовать свои автомобили — мы или Ferrari".
Что до Михаэля Шумахера, то ему в последние дни приходится выдерживать серьезное давление со стороны прессы, что, как говорит сам пилот, мешает ему сосредоточиться на гонке. Речь о появившихся в германской прессе утверждениях, что Михаэль Шумахер задолжал налоговым органам Швейцарии, где он проживает, порядка 20 млн евро ($17,5 млн). Суммарный доход гонщика за прошлый год составил $177 млн, из которых лишь $30 млн он получил в качестве зарплаты от Ferrari. Как пишет, к примеру, газета Bild, для ухода от налогов Шумахер учредил компанию под названием MS Tracy. Правда, никаких подробностей пока неизвестно, кроме того, что компания не ведет хозяйственной деятельности — у нее даже нет телефонного номера. Сам Михаэль Шумахер наотрез отказывается говорить обо всем, что касается его финансовых дел. Такую же позицию заняли агент гонщика Вилли Вебер (Willy Weber) и его адвокаты. Зато о предстоящей гонке немец рассказывает с удовольствием. "На Гран-при Сан-Марино мы выступили просто идеально. Это, конечно, не означает, что и здесь у нас все пройдет столь же гладко. Но учитывая, что трасса в Барселоне нам подходит куда больше, чем Williams, оптимизма у меня хватает",— сказал Шумахер.
Кстати, журнал F1 Magazine на днях назвал Михаэля Шумахера самым влиятельным человеком в "Формуле-1". При этом фактический владелец серии Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone) был поставлен в рейтинге лишь на второе место. Это привело гонщика в полный восторг. "Приятно, что обо мне так думают,— заявил он.— Но если честно, сопоставив объем работы, выпадающей на мою долю, и то, что делают хотя бы наши механики, получится, что именно они — короли 'Формулы-1'".
Возвращаясь собственно к гонке, можно сказать, что трасса действительно имеет такую конфигурацию, что Ferrari в силу более совершенной ходовой части машины получает некоторое преимущество. Другое дело, что его еще надо реализовать. "Очень важно подобрать правильные настройки, особенно на втором отрезке трассы, где даже маленькая ошибка может привести к серьезной потере времени,— заметил Михаэль Шумахер.— Отдельно стоит сказать о покрышках. Один неудачный комплект может все испортить. Но мне кажется, что специалисты Bridgestone провели большую работу и подготовились к гонке. Хотя не стоит забывать, что и Michelin, и Williams тоже не сидели сложа руки и активно тестировались. Причем именно здесь, в Барселоне. Так что в этом плане у наших конкурентов может быть некоторое превосходство".
Кстати, в последнее время обострилась своего рода война между поставщиками резины для команд. Специалисты Bridgestone обвиняют своего конкурента Michelin в том, что к концу гонки его резина настолько стирается, что на ней уже практически не остается обязательных продольных бороздок — получается уже обычный слик, запрещенный регламентом. Международная федерация автоспорта (FIA) отреагировала на эту ситуацию спокойно.
Если вспомнить о командах, не входящих в число претендентов на победу в чемпионате, стоит рассказать прежде всего о Jordan, угодившей в финансовую яму. Босс команды Эдди Джордан (Eddie Jordan) не склонен использовать именно такие формулировки, но как иначе объяснить то, что он сократил штат на 40 человек. Господин Джордан назвал это оптимизацией расходов, еще раз призвав FIA принять меры к тому, чтобы команды могли сократить свои расходы. "Если мы хотим, чтобы 'Формула-1' оставалась такой, какой ее привыкли видеть уже более 50 лет, необходимо что-то сделать, чтобы маленькие команды могли хоть как-то соперничать с грандами,— говорит господин Джордан.— Сейчас уже стали забывать о том, что случилось с Prost, а зря".
И напоследок стоит рассказать, что в мире "Формулы-1" в последнее время упорно циркулируют слухи о том, что в Ferrari в будущем году последует замена второго пилота. На место Рубенса Баррикелло (Rubens Barrichello) прочат Дженсона Баттона (Jenson Button). Боссы Ferrari пока отказываются подтвердить эту информацию. Впрочем, однозначного опровержения также не последовало.
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ