акция
Вчера на 55-м километре московской кольцевой автомобильной дороги глава ГИБДД генерал Федоров встречался с простыми водителями. Идея встречи принадлежала главе журнала "Автопилот" Федорову. Водители жаловались и демонстрировали социальное расслоение.Дело было в небольшом таком закутке, где в отсутствие генерала останавливается автобус. Генерал приехал на Mercedes. Главный редактор — на BMW. Поставили столы, посадили генерала и трех полковников. Расставили вокруг необыкновенно улыбчивых инспекторов ГИБДД, каковые простых водителей брали под руки и подводили к начальству, чтоб было не так страшно. Генерал спрашивал у каждого имя и вместо слова "новшество" употреблял слово "новелла".
Водители, пожелавшие поговорить с начальником дорожной инспекции, отчетливо делились на пять сословий: работяги-дальнобойщики, средний класс, профессиональные перевозчики, а еще люди, у которых отобрали мигалку, и в качестве отдельной группы — женщины и идиоты вроде автора этих строк.
Работяги-дальнобойщики подсаживались к генералу, натягивая рукава, чтобы прикрыть богато разукрашенные татуировками натруженные руки, и говорили:
— Беспредел, товарищ генерал, на каждом посту грабят, рацию отобрали дорогую, после каждого взвешивания по 400 рублей дерут.
Генерал разбирался с дальнобойщиками по-доброму, но строго, как дореформенный барин с зашалившим мужиком:
— У тебя какой вес был нагружен?
— Десять тонн.
— А можно сколько?
— Семь, товарищ генерал.
— Тот-то же, что семь. Ты не перегружай. Во Франции вон, знаешь, с одного водителя за перегруз в тонну взяли штраф в полторы тысячи евро.
— Так мы ж в России живем,— приводил работяга последний аргумент против евро и Франции.— В России ж!
А генерал резюмировал про Россию:
— Это ничего.
Представитель среднего класса обыкновенно оказывался владельцем подержанной иномарки. У него, как правило, был десятилетний автомобиль, пригнанный через Калининград. Номер кузова у этого автомобиля оказывался перебитым, и автовладелец апеллировал не к закону, а к тому, в основном, что как же ему обидно оказаться вдруг владельцем машины с перебитыми номерами и нельзя ли ему как-нибудь помочь.
Генерал говорил, что помочь можно, и сидевший рядом с генералом полковник протягивал бедолаге свою визитную карточку и звал заходить запросто и разбираться при помощи экспертов. Тут среднего класса водитель смелел, а осмелев, рассказывал, что, дескать, в районном ГИБДД ему тоже так сказали и намекнули на сумму денег, за которую проблему можно решить. Генерал хмурился и просил полковника записать, в каком таком районном ГИБДД намекнули.
К профессиональным перевозчикам генерал Федоров относился с нескрываемым уважением:
— Вот человек профессионально занимается,— говорил генерал, стоило только просителю сказать, что он владелец транспортной компании.
Владельцы транспортных компаний подробно рассказывали генералу, как именно вымогают с перевозчиков взятки и где именно. Чемпионом по вымогательству оказался пост ГИБДД при въезде на Рязанский проспект. Услышав в очередной раз слова "Рязанский проспект", генерал вздыхал огорченно и кивал полковнику:
— Опять Рязанский проспект, ты запиши.— А потом обращался к просителю: — Что ж вы не жаловались?
— Я жаловался. Мне сотрудники ваши предлагали переписать номера купюр, дать взятку, записать номер значка инспектора, а потом написать заявление. Так как же я одновременно номер значка перепишу и взятку дам?
Генерал задумывался.
Время от времени к генералу подсаживался молодой человек в хорошем галстуке, однако же не настолько хорошем, чтоб ездить на машине с мигалкой. Подавал заявление и жаловался, что у него отобрали мигалку и сняли номера с флажком.
— Борьба за красивую жизнь? — спрашивал генерал.
А молодой человек в ответ говорил, что снятие номеров не регламентировано какими-то там подзаконными актами. Но генерал его не слушал, а только крутил круглой седой головой и ухмылялся:
— За красивую жизнь боретесь.
Женщины подсаживались к генералу и благодарили за то, что инспекторы ГИБДД по три раза не дают им талон техосмотра.
— Что ж тут хорошего? — генерал удивлялся.
— Безопасность повышается,— благодарили женщины так, что генералу было приятно.
А я подошел и спросил, как правильно себя вести, когда инспектор останавливает на дороге. Я сказал:
— В Америке принято открыть окно, заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания, положить на торпедо, а руки положить на руль. А у нас как принято?
Генерал честно сказал:
— Не знаю. Никак у нас не принято, и хорошо бы, чтоб журналисты побольше писали про культуру вождения и поменьше про взятки.
ВАЛЕРИЙ Ъ-ПАНЮШКИН