Вчера группа экспертов авиакомпании "Аэрофлот — российские международные
авиалинии" закончила работу над проектом переоснащения используемых на
внешних линиях лайнеров двигателями западного производства. В ближайшее время
проект будет передан в правительство России. Согласно проекту, стоимость
которого, по предварительным оценкам, может составить $800 млн, компания,
воспользовавшись кредитами российских коммерческих структур, может пополнить
свой парк двадцатью новыми самолетами Ил-86 с двигателями, изготовленными
франко-американским консорциумом CFMI, в который входят авиакосмическая
группа CNECMA и компания General Electric.
Как сообщил финансовый директор авиакомпании "Аэрофлот — российские
международные авиалинии" Борис Сомов, завершение работ над проектом стало
возможным после успешных переговоров в Париже с руководством СFMI о поставке
авиадвигателей для 20 самолетов Ил-86. Продукция консорциума составляет 41%
мирового рынка двигателей для крупных самолетов, что значительно больше доли
фирм Pratt & Whitney (США) и Rolls-Royce (Великобритания). CFMI предложила
оснастить российские самолеты новейшей модификацией двигателя — СFM56-502,
которые используются на самолетах Boeing и европейских аэробусах.
По оценкам специалистов ОКБ Илюшина и CFMI, самолеты с новыми двигателями
будут на 30% экономичнее расходовать топливо по сравнению с используемыми
моделями, за счет чего дальность полетов значительно возрастет. Осуществлять
проект будут Воронежский авиационный завод, который изготовит 20 новых Ил-86,
и ОКБ Илюшина, которое займется монтажом двигателей на самолетах. По мнению
экспертов, осуществление проекта может привести к появлению на отечественном
рынке конкурентоспособного самолета международного класса.
Наблюдатели особо отмечают, что проект "Аэрофлота" выгодно отличается от
практиковавшихся прежде закупок и лизинга самолетов западного производства,
поскольку его осуществление обеспечит дополнительные заказы для российской
авиапромышленности. Кроме того, коммерческая схема проекта не рассчитана на
государственные субсидии. Аэрофлот намерен получить кредиты от одной из
российских финансовых групп (название не разглашается) и возвратить их за
счет коммерческой эксплуатации самолетов. Учитывая важность проекта, в
подготовленных документах содержится просьба к правительству предоставить
государственные гарантии по кредитам и освободить "Аэрофлот" от налогов с
прибыли и выплат в бюджет в период расчетов по кредитам.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ