Юрий Кобаладзе, управляющий директор инвестиционной компании "Ренессанс Капитал":
— Чартерам я доверяю — проблем с ними у меня пока не было. Более того, на них я летаю в кругу близких людей. Два дня назад я летел чартером из Одессы, так в самолете нам разрешалось делать все, что не дозволено на обычных рейсах: выпивать, ходить, шалить, кутить. Впрочем, мы соблюдали некоторые правила безопасности. Например, в кабину пилота никто из нас не рвался. Я предпочитаю чартерные рейсы.
Наталья Аветисян, директор издательства "Слово":
— Я часто летаю за рубеж, и никогда чартерами — рейсовые полеты безопаснее. Правда, только что из Болоньи летела на малюсеньком Ту-154. Это была какая-то средневековая пытка: нельзя было двинуть ни рукой, ни ногой.
Людмила Пучкова, президент турфирмы "Ланта-тур Вояж":
— Теперь чартеры станут значительно лучше, такого беспредела, как раньше, не будет. Гослужба гражданской авиации провела лицензирование авиакомпаний, занимающихся чартерами, проверены контракты с туроператорами, введено требование о наличии у авиакомпаний запасного самолета на случай непредвиденных обстоятельств. Но многое, конечно, зависит от самих авиакомпаний, прежде всего региональных.
Борис Моисеев, артист:
— Чартеры обычно опаздывают и отменяются. Однажды я летел на гастроли из Киева в Норильск, так вместо положенных шести часов мы добирались более восемнадцати. При этом нам не дали никаких обедов, в гостиницу не поселили. И мы валялись на полу в маленьких аэропортах, пока дозаправляли борт. К чартерам у летных служб всегда пренебрежительное отношение, их обслуживают в последнюю очередь.
Константин Боровой, главный редактор журнала "Америка Illustrated":
— Чартер? Никогда. Всегда какие-то задержки, в салоне ощущаешь себя как селедка в бочке. Я летел один раз на чартере из Италии, больше не хочу. Как сказал Жванецкий, лечиться можно и бесконечно, если результат не интересует.
Андрей Шаров, модельер:
— Раньше я летал на чартерах очень часто. Мы с приятелями любили отдыхать в Испании, а билет на рейсовый самолет был значительно дороже чартера. Но мы ни разу не улетели вовремя, а вылет каждый раз происходил только ночью. Приходилось на перекладных заранее добираться в аэропорт и ждать. Про качество обслуживания не скажу — его просто не было. Спасибо, что давали что-то поесть и попить. Сейчас я летаю только на рейсовых самолетах.
Вера Анисимова, президент фирмы "Центральное турагентство":
— А почему им не доверять? На них и цены ниже, и бронирование мест есть — удобно ведь.
Армен Григорян, лидер группы "Крематорий":
— Раньше чаще, теперь редко. Однажды мы с группой летели чартером в Израиль. Вылет задержали часов на шесть. Когда объявили посадку, вся толпа рванула к самолету: давка, ругань. Когда все расселись, я попытался узнать у стюардессы причину задержки — бесполезно. Вызвал второго пилота, и тот тихо сказал, что два самолета не могли лететь по техническим причинам, а это уже третий, но и на нем половина приборов не в порядке. Как выпускник авиаинститута, я понял, что лучше извиниться и успокоиться.
