Вчера заместитель министра транспорта Чингиз Измайлов заявил, что до 2005 года в портах Балтики, Черного моря и Дальнего Востока предстоит в четыре раза увеличить мощности по переработке зерна. Такое решение принято на специальном совещании с участием Минтранса, Минсельхоза, Российского зернового союза и частных компаний. Сейчас общий объем специальных терминалов для зерна в морских портах составляет 5 млн т. По словам г-на Измайлова, производители зерна представили в Минтранс прогноз, согласно которому объемы экспорта их продукции могут вырасти за два-три года до 15 млн т. В связи с этим Минтранс представит проекты новых терминалов на Балтике объемом 7,5 млн т, в Новороссийске — 5 млн т и портах Дальнего Востока — 3 млн т. Первым частным инвестором должен стать агропромышленный концерн "Агрос" (дочерняя компания группы "Интеррос"), который заявил на совещании о готовности вложить до $30-40 млн в терминалы в Новороссийске и Санкт-Петербурге.
"Интерфакс"; СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ
"Транс Групп" инвестирует в вагоны $15 млн
Вчера экспедиторская компания "Транс Групп АС" сообщила Ъ, что до конца 2002 года намерена довести численность собственного вагонного парка до 1 тыс. единиц. На эти цели компания намерена потратить $15 млн. Таким образом после реализации этой инвестиционной программы "Транс Групп АС" войдет в пятерку крупнейших собственников вагонов среди частных экспедиторских компаний. Отметим, что "Транс Групп АС" как перевозчик грузов на собственном подвижном составе вышла на рынок только в январе текущего года. Компания приобрела сто так называемых комбинированных вагонов для перевозок сырья и готовой продукции для холдинга "Русский алюминий". В течение 2001 года доля частного подвижного состава на железных дорогах достигла 15%. Причем рост числа частных вагонов был в десять раз выше, чем темпы обновления парка вагонов МПС (5 тыс. единиц у компаний-операторов против 400 у МПС).СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ