"формула-1"
После трех первых гонок чемпионата "Формулы-1", изобиловавших столкновениями и обгонами, болельщики надеялись увидеть нечто подобное и на вчерашнем Гран-при Сан-Марино. Но тщетно. Гонка получилась академичной и тоскливой. Михаэль Шумахер одержал предсказуемую победу и упрочил свое лидерство в чемпионате.Для Ferrari автодром имени Энцо и Дино Феррари в Имоле — трасса, по сути, родная. Поэтому в гегемонии "Скудерии" на протяжении всего гоночного уик-энда нет ничего удивительного. Хотя бы потому, что механикам Ferrari, разумеется, не составило особого труда настроить машины должным образом: в этой гонке впервые в нынешнем сезоне оба пилота Ferrari использовали новую модификацию автомобиля — F2002.
Собственно, интрига Гран-при Сан-Марино исчезла после того, как машины вошли в первый поворот. Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) стартовал очень уверенно и ушел вперед, в то время как его напарник по Ferrari Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello) уже на старте отдал второе место Ральфу Шумахеру (Ralf Schumacher). "Не могу сказать, что я плохо стартовал,— сказал после финиша бразилец.— Просто я стоял на грязной части трассы, а Ральф на чистой, так что сцепление с дорогой у него было лучше. Вот он и смог выстрелить". Получив очень неплохой плацдарм для атак на старшего брата, Ральф Шумахер, по идее, должен был навязать лидеру борьбу. По крайней мере перед гонкой он был полон решимости добиться победы, заявив, что знает не хуже Михаэля Шумахера, что надо делать, чтобы выиграть в Имоле. "Ведь в прошлом году я приехал здесь первым. Почему не повторить это сейчас? Тем более что и мой Williams стал побыстрее",— говорил Ральф Шумахер. Но это слова — на деле шансов потеснить старшего брата у него не было. Чемпион так мощно гнал вперед, что уже к одиннадцатому кругу опережал ближайшего преследователя почти на девять секунд. А Шумахер-младший тем временем был вынужден отражать атаки Рубенса Баррикелло, машина которого была явно быстрее.
В какой-то момент надежда на возрождение утраченной интриги появилась. Братья Шумахеры на 31-м круге один за другим заехали на pit-stop, а когда вернулись на трассу, оказались позади бразильца. И у бразильского гонщика появился шанс. Истории известно множество случаев, когда пилоты, находясь в подобной позиции, умудрялись за несколько кругов нарастить отрыв и потом, уже после своего заезда на pit-stop, вырвать победу. Рубенс Баррикелло мог остаться на трассе еще на пару кругов, и наверняка прошел бы их быстрее своих соперников — ведь у него на борту было намного меньше топлива. Но вместо этого он заехал на дозаправку уже на 32-м круге, и единственное, чего в результате смог добиться,— выехать впереди Ральфа Шумахера. "В принципе, я мог рискнуть, топливо еще было, да и машина вела себя великолепно. Но все же решил не искушать судьбу,— сказал после гонки бразильский гонщик.— Для меня нынешний чемпионат складывается неважно. В предыдущих трех гонках я не завоевал ни одного очка. Провалиться еще раз мне совсем не хотелось".
После первого pit-stop вопрос о победителе этапа был фактически снят. Конечно, от технических неполадок никто не застрахован, но Михаэлю Шумахеру поломки удалось избежать. К слову, из двадцати одной стартовавшей машины (число участников гонки было на одного меньше обычного, поскольку Алекс Юнг (Alex Young) из Minardi так и не смог квалифицироваться) до финиша не смогли добраться десять. Не закончил гонку даже Кими Райконен (Kimi Raikkonen), долгое время державшийся на пятом месте. Хотя и пилоты, достигшие финиша, чудес водительского мастерства не проявляли. За 62 круга гонки на трассе случился всего один обгон. Особо стоит сказать о слабом выступлении колумбийца Хуана Пабло Монтойи, который пришел к финишу четвертым, отстав от победителя почти на 45 секунд. Позже колумбиец во всех своих бедах обвинил инженеров Williams, настроивших машину не так, как он требовал. Признал просчеты инженеров и технический директор Willaims Патрик Хед (Patrick Head). "Машину Монтойи настроили так, словно он на загородную прогулку собирался. Он просто не мог ехать в той агрессивной манере, которая единственно и подходит ему",— посетовал господин Хед.
Но даже отлично настроенная машина вряд ли помогла бы Хуану Пабло Монтойи победить. Михаэль Шумахер очень уверенно вел гонку, не выжимая из машины максимум возможного, но и не подпуская соперников слишком близко. Ко второму pit-stop его преимущество было уже достаточно велико, чтобы ни о чем не волноваться. Немец еще раз отдал первое место своему партнеру по команде, но снова всего на один круг. Рубенс Баррикелло, кстати, благодаря механикам Ferrari чуть было не запорол гонку — при замене заднего левого колеса возникли проблемы, и бразилец простоял на pit-lane почти 14 секунд. Предпринятая им позже попытка догнать лидера ничего не дала. Михаэль Шумахер пришел к финишу первым, опередив своего партнера по команде на 17 секунд. Ральф Шумахер отстал на 20 секунд.
Победа Михаэля Шумахера (56-я в его карьере), встреченная восторженным ревом десятков тысяч болельщиков, позволила ему увеличить отрыв от Ральфа Шумахера, идущего на втором месте в общем зачете, до 14 очков.
"Нам есть чем гордиться,— сказал после гонки ее победитель.— В прошлом году мы не смогли выиграть здесь. А сейчас мы с Рубенсом вернули долг нашим болельщикам".
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ