Обремененный многомиллиардными долгами АвтоВАЗ, провел первый этап финансового оздоровления. Акционеры автопроизводителя выкупили половину допэмиссии компании на 14,8 млрд руб. из ранее объявленного размещения на сумму 25 млрд руб. В концерне рассчитывают, что оставшаяся часть также будет выкуплена. Всего АвтоВАЗу потребуется 85 млрд руб. для финансового оздоровления.
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Акционеры АвтоВАЗа выкупили 50,4% допэмиссии компании за 14,8 млрд руб., сообщил в пятницу завод. По преимущественному праву они приобрели 1,6 млрд акций автоконцерна. Утвержденная цена размещения — 9 руб. за акцию, при номинале 5 руб. за штуку. Всего были поданы заявки на приобретение в рамках преимущественного права 2,6 млрд акций. Исходя из этого по открытой подписке может быть еще размещено 1,6 млрд штук и дополнительно привлечено 14,6 млрд руб.
Первый этап допэмиссии АвтоВАЗа был проведен в рамках реструктуризации задолженности. В феврале компания заявила о необходимости помощи со стороны ее акционеров: чистый убыток по МСФО в 2015 году вырос втрое, до 73,85 млрд руб., за январь—сентябрь 2016 года долг увеличился в 2,2 раза, до 34 млрд руб. Концерн уже нарушил ряд ковенантов по кредитам, в итоге долгосрочная задолженность на 20,7 млрд руб. была включена в состав краткосрочной (итого — 50,7 млрд руб.), а кредиторы получили формальное право требовать досрочного погашения долга из-за отрицательных активов компании.
В начале сентября для финансового оздоровления «АвтоВАЗа» совет директоров рекомендовал акционерам провести докапитализацию компании на 85 млрд руб. В начале декабря стало известно, что Alliance Rostec Auto BV, через который Renault-Nissan и «Ростех» владеют 74,51% АвтоВАЗа, в ходе допэмиссии выкупит не более 36,4 млн акций автоконцерна, на сумму до 330 млн руб. Также 50% минус одна акция в Alliance Rostec Auto BV принадлежит Renault, еще 17,13% — у Nissan и 32,87% — у «Ростеха». По ожиданиям «АвтоВАЗа», в рамках допэмиссии будет привлечено 25 млрд руб.
Глава совета директоров АвтоВАЗа, замгендиректора «Ростеха» Сергей Скворцов говорил, что решения по докапитализации АвтоВАЗа «синхронизированы» с переговорами банками-кредиторами, поскольку тем нужны «зримые доказательства того, что этот процесс со стороны акционеров необратим и будет реализован в те сроки, которые заявлен».
Долг АвтоВАЗа перед Сбербанком — около 16,5 млрд руб., сообщали в Sberbank CIB, в июле задолженность была пролонгирована до декабря. Кроме того, АвтоВАЗ заложил имущество на 6,2 млрд руб. в ВЭБе, на 2,6 млрд руб. в Юникредит-банке, на 3,73 млрд руб. в Росбанке, а также в Сбербанке (сумма неизвестна). В прошлом году АвтоВАЗ получил заем на 3,4 млрд руб. от Renault, в мае акционер выдал другой заем на 4 млрд руб. до конца года.
Как Renault вслед за «Ростехом» конвертировал долги АвтоВАЗа в акции
По заявлению главы совета директоров АвтоВАЗа Сергея Скворцова в сентябре, после рекапитализации компании, которая должна произойти до конца года, Renault может так же, как и госкорпорация «Ростех», конвертировать часть долга завода в акции. Таким образом, компания получит контроль в составе альянса Renault-Nissan — японская компания участвовать в финансовом оздоровлении АвтоВАЗа не собирается. Читайте подробнее
Почему АвтоВАЗ не уложился в господдержку
Руководство АвтоВАЗа, несмотря на возвращение к пятидневной рабочей неделе, по-видимому, в августе не ожидало стабилизации и попросило у правительства дополнительную поддержку на сохранение рабочих мест. В нынешнем году завод уже получил под эти цели около 184 млн руб., но их оказалось недостаточно. Читайте подробнее