На прошлой неделе в Москве завершилась крупнейшая туристическая выставка MITT. Как обычно, на ней было предостаточно прогнозов относительно стоимости туров. О том, как изменятся цены на путевки этим летом и почему это произойдет, рассказывает корреспондент Ъ ТИМУР Ъ-БОРДЮГ.
Плата за шум
Спрогнозировать, насколько повысится стоимость путевок на массовых направлениях, можно уже сегодня. Помимо обычного сезонного повышения рост цен нынешним летом будет вызван несколькими причинами. Прежде всего это уже известная проблема с допуском в Европу и Египет российских самолетов, не отвечающих новым требованиям по допустимому уровню шума. На стоимость туров повлияет и новая политика московского аэропорта Шереметьево в отношении чартерных авиакомпаний. На прошлой неделе руководство Шереметьево объявило о том, что чартерные рейсы, которые до сих пор летали днем, переносятся на ночь. За утреннее и дневное время вылета авиакомпаниям придется доплачивать. К первым двум факторам следует добавить и ежегодное увеличение стоимости путевок, обусловленное общемировым ростом цен, связанным с инфляцией.Прибавка к стоимости туров, связанная с шумовой проблемой, видимо, окажется довольно существенной. Российские авиационные власти все еще ведут переговоры с Италией и Испанией, которые пока отказываются пускать лайнеры Ил-86 в свои аэропорты. Шансов на успех с каждым днем остается все меньше. В начале этой недели о введении шумовых ограничений объявил еще и Египет. Между тем замена "Илов" (348 кресел) на гораздо менее вместительные Ту-154М (156 кресел), которые соответствуют новым европейским требованиям по шуму, увеличит стоимость чартерного авиабилета на $15-20. Таковы оценки туроператорских фирм, но они учитывают лишь чистую разницу между стоимостью билета на "Ил" и "Ту". Неизвестно, хватит ли имеющихся в распоряжении российских чартерных компаний "тушек", чтобы отправить на европейские и египетские курорты всех желающих, а если возникнет дефицит мест, авиакомпании, естественно, захотят заработать и поднимут цены. В этом случае стоимость чартерного билета может вырасти, по некоторым оценкам, на $70 по сравнению с прошлым годом.
Шереметьевские надбавки, в отличие от "шумовых", затронут практически все туристические направления: большинство чартерных рейсов на сегодняшний день выполняется из аэропортов Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Туристам придется доплачивать не такие уж большие деньги: руководство аэропорта объявило, что чартерный сбор составит от $5 до $30 в зависимости от времени вылета. "Думаю, что чартерные авиакомпании будут либо летать ночью, либо пользоваться временем вылета, плата за которое не превысит $10-15",— считает Александр Корбарум, президент турфирмы "Интаер", крупного заказчика чартерных рейсов.
Впрочем, те, кто согласится лететь ночным рейсом, будут доплачивать примерно столько же — правда, не аэропорту, а отелю. Обычно вновь прибывшие туристы вселяются в отель начиная с 12 часов дня: в 12.00 истекают оплаченные предыдущими постояльцами сутки проживания в гостинице. Договориться с отелем о более раннем часе заезда под силу лишь очень крупной (по мировым, естественно, меркам) туроператорской фирме. Таких в России немного. Поэтому большинству компаний, чьи туристы будут прилетать на курорт рано утром, видимо, придется включить в стоимость тура дополнительные сутки проживания в гостинице. Средний трехзвездный отель в Анталии стоит от $20 на человека в двухместном номере. Примерно во столько же обойдется и гостиница аналогичного класса в Испании (Коста-Дорада).
Наконец, за счет ежегодной инфляции цены от сезона к сезону поднимаются, как правило, на 2-3%. Наступающее лето в этом отношении также будет необычным. Во-первых, в большинстве стран ЕС произошло общее повышение цен, спровоцированное переходом на единую европейскую валюту. Во-вторых, европейские гостиницы отмечают заметное увеличение бронирования номеров на это лето. Такую тенденцию специалисты связывают с нежеланием самих европейцев совершать авиаперелеты: после терактов в Америке все предпочитают проводить отпуск поближе к дому. "Увеличение спроса и введение евро привели к заметному, до 10%, росту стоимости итальянских гостиниц",— сообщила корреспонденту Ъ Любовь Чистякова, исполнительный директор компании "Мондо турс", одного из лидеров итальянского направления.
Понятно, что все эти незначительные, но многочисленные доплаты в сумме способны существенно увеличить стоимость путевки. Так, в прошлом году стоимость стандартного недельного тура в Испанию на побережье Коста-Брава начиналась от $340 (здесь и далее приведены цены на одного человека с проживанием в двухместном номере). Этим летом с учетом всех перечисленных добавок она при самом благоприятном стечении обстоятельств вырастет на 9% ($30), а в худшем случае — на 26% ($87). Итальянские курорты дороже, и для них рост цен на 9-26% будет более ощутимым. Если прошлогодняя цена недельного пляжного тура в Римини была от $450, значит, этим летом нижняя ценовая планка поднимется до $490-570.
Авиакомпании демпингуют
На других летних направлениях шумовая проблема российского авиапарка вызовет падение цен. Шереметьевский чартерный сбор компенсирует его лишь в незначительной степени.Уже в прошлом сезоне на курорты Турции, Кипра и Туниса летало слишком много самолетов. В этом году их, видимо, станет еще больше: чартерные авиакомпании переведут свои "Илы" с итальянских и испанских рейсов именно в эти страны, а также в Болгарию и Грецию. Прошлогодние события показывают, что падение цен в этом случае также может быть очень существенным.
"В середине лета 2001 года из-за переизбытка мест на чартерных рейсах по всем основным туристическим направлениям — Кипру, Турции, Тунису — цены на путевки снижались практически ежедневно,— отмечает Александр Туголуков, директор турфирмы 'Библио-Глобус', одного из лидеров кипрского направления.— Сложилась ситуация, в которой можно было потерять позицию на рынке буквально в течение двух недель. Туроператор должен был успеть снизить цену вслед за конкурентом, иначе уже через несколько дней турагентства начинали реже покупать у него путевки. Это означало, что у компании начинали 'гореть' места на чартерах, что заставляло ее еще больше снижать цены".
В результате в июне--июле билет на рейс в Анталию, который при благоприятных условиях должен был стоить $140-150, продавали за $40-50, и счастливые отдыхающие покупали недельную путевку в трехзвездный отель за $220 вместо $320. Еще сильнее подешевели туры в Тунис — пустых мест на чартерах в эту страну было еще больше. Из-за этого двухнедельный тур в отель категории "три звезды" продавали всего за $300, хотя его нормальная цена была $500.
В столь непредсказуемой ситуации подыскать подходящую путевку без квалифицированной помощи будет непросто, и, видимо, целесообразнее обращаться в турагентство. "Рядовому туристу не всегда удается грамотно провести маркетинговое исследование и подобрать себе качественный тур. А теперь сделать это будет почти невозможно: на цену тура в наступающем сезоне влияет такое количество факторов, что непрофессионал просто не сможет все их оценить",— считает Андрей Озолинь, председатель совета директоров сети турагентств "Магазин горящих путевок".
Тот, кто все же решится самостоятельно обзванивать турфирмы в поисках недорогой путевки, должен учесть еще одно новое обстоятельство. Стоимость тура будет зависеть и от аэропорта, из которого вылетает чартерный рейс. Путевка, в стоимость которой будет включен авиабилет с вылетом из Домодедово, по оценкам туроператоров, обойдется на $15-25 дешевле такого же тура с вылетом из Шереметьево. Туристы, вылетающие из Внуково, сэкономят еще $10-15.