Падение цен на морские круизы, вызванное терактами в Америке, прекратилось. Этим летом путевки на лайнеры ведущих мировых круизных компаний будут всего на 10-15% дешевле, чем в прошлом году. А вот речные круизы по России, напротив, подорожают — на те же 10-15%.
Осенью, сразу после терактов в Америке, мировой круизный рынок резко — в полтора-два раза — сократился. Дело в том, что европейцы и состоятельные граждане стран третьего мира, включая россиян, всегда составляли не более 30% пассажиров лайнеров. Остальные 70% круизных туристов были американцами. Компенсировать резкое падение спроса на круизы на американском рынке было невозможно, и компании стали снижать цены. Морские путешествия разом подешевели на 20-50%. Однако кризис оказался непродолжительным — за зиму ситуация стабилизировалась. По предварительным оценкам, спрос на круизы сейчас лишь немногим ниже, чем весной 2001 года, и туры продаются всего на 10-15% дешевле, чем в прошлом сезоне.
Турцию приравняли к Израилю...
Современных мегалайнеров, курсирующих на основном летнем круизном направлении — Средиземноморье, стало заметно меньше. Еще осенью ведущие круизные компании объявили о переводе значительного числа лайнеров с европейских маршрутов в Карибское море — поближе к Америке, основному потребителю. И хотя ситуация на рынке улучшилась, компании возобновят свои европейские круизы в полном объеме лишь летом 2003 года.Уменьшилось не только количество теплоходов — сократились и их маршруты. Наряду с Израилем, который исключили из всех программ еще в прошлом году, в черном списке стран, куда круизные теплоходы теперь не заходят, оказались Турция и большинство североафриканских государств — Египет, Тунис и Марокко. Но туристы от этого не пострадали. По словам директора турфирмы "Бриз" Людмилы Федоровой, благодаря тому, что лайнеры этим летом сконцентрированы в Западном Средиземноморье, круизные компании включили в маршруты дополнительные стоянки: многие суда теперь заходят в Ниццу и в Канны, на итальянские и греческие острова — Сицилию, Сардинию, Корфу.
12 мая состоится первый круиз нового мегалайнера Constellation компании Celebrity, а 15 июля в свой первый рейс отправится Brillians of the Seas — новый теплоход компании Royal Caribbean. Этим летом оба судна будут курсировать у побережья Северной Европы. В программе есть и маршруты с заходом в Петербург. Стоимость 12-дневного круиза с проживанием в стандартной двухместной внутренней каюте — от $1500. У основного конкурента Royal Caribbean, компании Princess cruises, появилось интересное специальное предложение — 11-дневный тур Барселона--Венеция на флагмане компании лайнере Golden Princess за $1299 при раннем бронировании. Недорогие программы предлагает европейская компания Festival. Недельный круиз по греческим островам на лайнере European vision, на котором жили президенты стран "большой восьмерки" во время саммита в Генуе, стоит $1050. Отправление из Венеции. Детей до 17 лет, путешествующих в одной каюте с родителями, Festival возит почти бесплатно — оплачиваются только портовые сборы.
...а "Шота Руставели" — к мегалайнеру
Из российских компаний в этом сезоне круизы предлагает только "Метрополис-тур". С мая по октябрь она планирует выполнить 11 рейсов на теплоходе Assedo (бывший "Шота Руставели"). Все маршруты начинаются в российских портах: в круизы по Черному и Средиземному морям теплоходы отправляются из Сочи, программы по морям Северной Европы стартуют в Калининграде. До сих пор основным козырем отечественных круизов была низкая цена, но теперь стоимость путешествия на "Шота" сопоставима с ценой круиза на пятизвездном лайнере, принадлежащем лидерам мирового круизного рынка: двухнедельный тур с размещением в стандартной двухместной каюте с иллюминатором обойдется в $1100.Этим летом будет предпринята очередная попытка возобновить прекратившиеся с распадом Союза черноморские круизы. С 1 мая рейсы по маршруту Сочи--Ялта--Одесса--Севастополь--Сочи начнет выполнять зафрахтованный российским филиалом американской компании "Роял марин" теплоход "Любовь Орлова". "Актрисы" (так моряки называют суда этой серии) строились 30 лет назад для перевозки жителей приморских регионов СССР, и о комфорте пассажиров их проектировщики думали в последнюю очередь. Однако вице-президент компании "Роял марин" Андрей Смирнов утверждает, что "Орлова", проданная шесть лет назад за границу, была полностью реконструирована.
До сих пор черноморские круизы возобновить не удавалось, поскольку они оказывались слишком дорогими — почти как те, что предлагают зарубежные компании. Круизы "Роял марин" на "Орловой" тоже недешевы: стандартная двухместная каюта с удобствами плюс питание и экскурсии стоит $85 в день.
Российские реки дорожают
Путешествия по нашим рекам год от года дорожают. Прошлым летом круизный день на комфортабельном теплоходе обходился в $40-55, а в этом году за него, по предварительным оценкам, придется заплатить уже $50-60. Однако круизные операторы ожидают и демпинговых цен. Дело в том, что прошлым летом на рынок вышла новая компания "Волга-флот-тур", созданная Волжским объединенным речным пароходством (ВОРП), крупнейшим в стране судовладельцем. По свидетельству туроператоров, отвоевывая себе место на рынке, турфирма ВОРП снижала цену круизного дня до $30. В этом сезоне конкуренция может обостриться: "Волга-флот" намерена существенно расширить свои программы по сравнению с прошлым сезоном.Не изменятся лишь цены на так называемые круизы для бедных: всего за $60 (четырехместная каюта в одну сторону) можно отправиться на транспортном теплоходе по маршруту Москва--Астрахань--Москва или Москва--Ростов-на-Дону--Москва. Транспортные линии дотируются государством, поэтому самый дорогой билет на них стоит около $200. Питание и экскурсии в эту сумму, естественно, не включены. Кроме того, не стоит забывать, что пароходства обычно ставят на транспортные линии теплоходы малой комфортности, чьи маршруты не слишком приспособлены для речного туризма. Поэтому стоянки могут быть непродолжительными, а в некоторые порты судно заходит в неудобное время — рано утром, поздно вечером или ночью.
ТИМУР БОРДЮГ