Вчера утром в Ростове-на-Дону застрелили заместителя начальника Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) Валерия Сараева. По одной из версий следствия, крупный железнодорожный чиновник стал жертвой борьбы за выгодные подряды между структурами, участвующими в восстановлении Чечни.
Нападение на господина Сараева было совершено в 7.30 утра, когда он вышел из дома и направился к машине, чтобы ехать на работу — в управление СКЖД. К нему подбежал молодой человек и два раза выстрелил в голову из пистолета. Преступнику удалось скрыться с места происшествия. Господина Сараева отвезли в областную больницу скорой медицинской помощи, где он через два часа скончался, не приходя в сознание. У погибшего осталась жена, сын и внучка.
48-летний Валерий Сараев был назначен на должность начальника службы капитального строительства СКЖД 29 июля 1999 года. В управлении он курировал вопросы реконструкции вокзальных комплексов Ростова-на-Дону, Краснодара и Сочи. Большую же часть времени господин Сараев проводил в Чечне, контролируя ход восстановительных работ на грозненском отделении СКЖД. Его усилиями только в последнее время были восстановлены нормальное движение на маршруте Москва--Гудермес--Грозный, железнодорожные вокзалы в этих двух чеченских городах, больница и школы в Гудермесе и станция Червленная-Узловая. В донской столице была восстановлена детская железная дорога, проведена реконструкция дорожной больницы и Дворца культуры железнодорожников, открыто движение на ветке Сальск--Куберле.На прошлой неделе, когда в Ростове побывал министр путей сообщения Геннадий Фадеев, было решено начать реконструкцию железнодорожных узлов и подъездных путей к морским портам Новороссийска и Туапсе. На это выделялись огромные средства, за которые уже началась борьба среди потенциальных подрядчиков строительства. В прокуратуре не исключают, что именно "раздел железнодорожного заказа" стал причиной убийства. Сам господин Сараев незадолго до убийства в беседе с корреспондентом Ъ, которая касалась восстановительных работ в Чечне, сетовал на недобросовестность некоторых подрядчиков и на их желание "урвать от дороги как можно больше, не вкладывая собственных средств". Так что и чеченская версия в этом преступлении считается одной из ведущих.
Впрочем, как подчеркнули в прокуратуре, останавливаться только на этих версиях следствие не собирается. Среди прочего оперативно-следственную группу заинтересовал конфликт между СКЖД и АО "Кубаньэнерго", о котором уже сообщал Ъ. Напомним, что, пытаясь добиться от железнодорожников возврата долгов, которые только за январь составили 20 млн рублей, энергетики отключили уже пять подстанций, питавших объекты СКЖД, и планировали другие жесткие меры. Господин Сараев, который помимо строительства отвечал и за вопросы, связанные с электрификацией, принимал самое непосредственное участие в урегулировании сложившейся ситуации.
Вчера следователи произвели выемку документов в рабочем кабинете чиновника, после чего допросили ведущих специалистов СКЖД. Возможно, уже в ближайшее время изучение бумаг и свидетельских показаний позволит прокуратуре ответить на вопрос, кому все-таки мог помешать господин Сараев.
СЕРГЕЙ Ъ-КИСИН, Ростов-на-Дону; ФЕДОР Ъ-МАКСИМОВ