Почти по Антуану де Сент-Экзюпери он прибыл со своей маленькой планетки. Мирок называется DS, по-научному - премиальный суббренд фирмы Citroen, там у французских маркетологов свои особенные вулканы, барашки и розы. А чтобы пуще обособиться, даже сугубо земное "Citroen" в названиях моделей решили больше не упоминать. И ситроеновский Маленький принц теперь называется коротко DS3.
Фото: Citroen
Фото: Citroen
Фото: Citroen
Фото: Citroen
Большинство изданий "Маленького принца" встречаются с черно-белыми картинками, но есть такие, в которых иллюстрации расцвечены. Совершенно иное впечатление! Вот и DS3 может быть белым с черным верхом, но помимо этого есть аж восемь десятков сочетаний цветов кузова и крыши. Плюс комбинации расцветки салона. С принцем мы сравниваем его, конечно, из-за впечатления юности и некой параллели с аристократией: обновленный DS3 богато выглядит и в карманах у него густо. Вообще, именно DS3 теперь наиболее гармонично воплощает особенную ДиЭс-идею. Почему? DS5 - откровенно перемудрили. DS4 - да, особенный такой до странноватого, но премиум-лоска недостает. А вот DS3 и нетривиальный, и "премиумом" украшен в масть, еще бы немного, он бы превратился в большущую елочную игрушку, но дизайнерам хватило чувства меры.
Мы имеем эффектную снаружи и внутри, увесистую по части имиджа и оснащения машинку. Укомплектованный классным бензиновым 110-сильным турбомотором 1.2 PureTech и шестиступенчатой АКП - безальтернативной комбинацией для российского рынка, - DS3 разгоняется с таким энтузиазмом, будто готов перемахнуть с нашей планеты прямиком на астероид В-612, как у того же де Сент-Экзюпери. А если бы разговаривал, то попросил бы нарисовать ему - нет, не барашка - раллийную трассу с поворотами поинтереснее. Потому что управляется приятным рулем да на плотненькой подвеске замечательно и тем напоминает знаменитые фирменные успехи в ралли. DS3 у нас с ноября. Цитируя замечательного французского писателя: "Вам, кто тоже полюбил Маленького принца, как и мне, это совсем, совсем не все равно".
Мы имеем эффектную снаружи и внутри, увесистую по части имиджа и оснащения машинку. Принимается!
Фото: Citroen
Фото: Citroen
Фото: Citroen
ЗАТЕЙНИКИ ФРАНЦУЗЫ создали для линейки DS3 версию "от Givenchy" с натуральной косметичкой в центральном подлокотнике. Поднимаешь крышку — а там помада, тушь. Прямые конкуренты, предлагающие MINI Cooper и Audi A1, до такого креатива пока не додумались
Фото: Citroen
Суббренды других автопроизводителей – успешные и не очень
Lexus, Infiniti и Acura в конце 1980-х были задуманы для продвижения на крупнейший по тем временам авторынок США престижных моделей Toyota, Nissan и Honda. Исследования показали, что новые названия нужны для дистанции от имиджа японских машин, которые считались удобными и надежными, но бесхитростными. Сегодня Lexus, Infiniti и Acura глобальные и популярные вполне самостоятельные марки.
Maybach. Компания с богатой историей производства автомобилей высшего класса была куплена концерном Daimler, и в начале нулевых под названием Maybach начали выпускать эксклюзивный седан 57 и удлиненный 62, их собирали вручную. Была заявлена версия ландоле, планировали и купе. Вопреки прогнозам спрос оказался скромным, марку пришлось ликвидировать, а ныне Maybach - это лишь обозначение более дорогих исполнений Mercedes-Benz.
Horch. А вот возрождение этой марки в качестве премиального подразделения Audi оказалось не более чем слухом. Дальше выпуска часов и прочих аксессуаров под брендом Horch дело не пошло.
Genesis. Ранее - одна из богатых моделей Hyundai, а с недавних пор люксовый суббренд, подразумевающий в перспективе уникальный модельный ряд. Первым Genesis стал представительский седан G90 с удлиненной версией G90L. Продукт действительно впечатляет.
Haval. Суббренды есть и у китайских автопроизводителей. Этот - порождение компании Great Wall - продвигает прогрессивные по части конструкции и более престижные в дизайне и оснащении кроссоверы. Интересно, что GW уже покинул российский рынок, а вот прибывший сюда особняком Haval норовит укрепить позиции.
Datsun - нечастый случай, когда суббренд придуман не для более престижных, а для более доступных автомобилей. Под этим названием компания Nissan представила бюджетные автомобили, разработанные с прицелом на крупные рынки. Для каждого рынка своя специфика. В нашей стране седан on-DO и хетчбэк mi-DO - это производные от продукции АвтоВАЗа.
DS3 Facelift 2016
|