Вчера, после перерыва в восемь лет, на пассажирском электротранспорте столицы Приморья вновь введена плата за проезд. Принять непопулярное решение городские власти заставил дефицит местного бюджета: средств на содержание парка трамваев и троллейбусов не хватает. Малоимущие жители Владивостока возмущены. Многие из них обещают никогда больше не голосовать за главу города Юрия Копылова.
Эксперимент с бесплатным проездом на пассажирском электротранспорте Владивостока начал в 1993 году тогдашний глава городской администрации Виктор Черепков. Он подсчитал, что доходы от платы за проезд сопоставимы с совокупной заработной платой кондукторов и объявил услуги трамваев и троллейбусов бесплатными. С тех пор муниципальное предприятие "Трамвайно-троллейбусное управление" находилось на дотациях из городского бюджета. Сменивший в 1998 году господина Черепкова на посту мэра Юрий Копылов обвинил своего предшественника в проведении экономически безграмотной и популистской политики, но вновь вводить плату за проезд долго не решался. Бесплатный электротранспорт стал фактором политическим. Глава города понимал, что малоимущие избиратели не простят ему такого удара по семейному бюджету. Тем не менее, постоянный дефицит бюджета Владивостока заставил мэрию в 2001 году обратиться к думе города с предложением рассмотреть вопрос о введении платы за проезд.
Депутаты совершать акт коллективного политического самоубийства вежливо отказались, заявив, что решение подобных вопросов находится в компетенции исполнительной власти. Подлил масла в огонь и Михаил Касьянов. В июне прошлого года председатель правительства посетил Владивосток, и горожане пожаловались ему на безобразную работу бесплатных трамваев и троллейбусов. Премьер искренне удивился, но не огромным толпам ожидающих на остановках транспорта, а именно его бесплатности. Он прочитал представителям мэрии краткую лекцию об основах рыночной экономики.
После такого разноса городским властям ничего не оставалось, как готовить решение о восстановлении платы за проезд в пассажирском электротранспорте. И 15 февраля текущего года соответствующее постановление мэр Юрий Копылов подписал, а вчера с пассажиров трамваев и троллейбусов начали брать за проезд по пять рублей.
"Эпоха коммунизма давно закончена. За все услуги надо платить",— обосновал введение платного проезда вице-мэр Иван Аброськин. "Новые русские на трамваях не ездят. Одни пенсионеры и студенты. А для нас десять рублей на то, чтобы съездить на рынок или в больницу,— большие деньги",— заявила корреспонденту Ъ 67-летняя Татьяна Борисенко. Подавляющее большинство горожан, опрошенных на транспортных остановках, вчера страшно ругали мэрию и обещали, что за Юрия Копылова больше никогда в жизни не проголосуют.
Но нынешнему градоначальнику, судя по всему, безразлично, как относятся к нему горожане. Прошлогодние выборы в краевое законодательное собрание, на которых господин Копылов потерпел поражение, показали, что его рейтинг во Владивостоке и так очень низок. По мнению депутата законодательного собрания Приморья Натальи Полозовой, мэр может рассчитывать исключительно на административный ресурс: "Копылов, без сомнения, постарается переизбраться, но опираться он сможет только на аппарат. Хотя, если учесть, что вокруг администрации столько скандалов с возбуждением уголовных дел, не исключено, что еще ранее мэр окажется на нарах".
АЛЕКСЕЙ Ъ-ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток