Власти Челябинской области считают, что скоростную магистраль Челябинск—Екатеринбург нужно построить до того, как будет завершено строительство ВСМ Москва—Казань. Об этом на форуме «Евразийский экономический союз — 2016» сказал заместитель министра экономического развития региона Антон Бахаев. Он отметил, что, если новая железная дорога для высокоскоростных поездов будет готова в намеченный срок, ей не будет альтернативы, и она станет частью транспортного коридора, соединяющего российскую столицу с Пекином. Сейчас наряду с магистралью Челябинск—Екатеринбург рассматриваются другие варианты. Согласно одному из них, транспортный коридор из Москвы в Китай планируется проложить через Екатеринбург и Курган. «На транспортном форуме в Челябинске показывали документы РЖД по транспортному коридору, соединяющему Россию и Китай, — отметил эксперт в области транспорта Яков Гуревич. — Они утверждены вице-президентом РЖД Александром Мишариным и в них указано, что ВСМ пройдет через Екатеринбург и Курган, а ветки Челябинск—Екатеринбург в этом проекте нет». Антон Бахаев отметил, что наряду с челябинской магистралью существуют и другие варианты, и проект магистрали Челябинск—Екатеринбург имеет как сторонников, так и противников. Именно поэтому, по его словам, надо поторопиться. А представитель РЖД Владимир Короткевич заверил участников форума, что высокоскоростная линия будет построена. Напомним, трехстороннее соглашение о стратегическом сотрудничестве по реализации проекта было подписано губернаторами Челябинской и Свердловской областей Борисом Дубровским и Евгением Куйвашевым, а также директором ФЦПФ Александром Баженовым на международной выставке «Иннопром-2016» в июле.