Вчера мэр Лондона Кен Ливингстон подписал распоряжение, согласно которому с 17 февраля 2003 года в британской столице вводится плата за проезд автомобилей по центру города: 5 фунтов стерлингов. По словам мэра, дополнительные доходы позволят улучшить состояние городского общественного транспорта. Оппозиция называет новый порядок нарушением прав человека.
Введение платы для автомобилистов за проезд по центру Лондона было одним из главных пунктов предвыборной программы независимого социалиста Кена Ливингстона (Ken Livingstone) на выборах мэра в мае 2000 года. Убедительная победа господина (или, скорее, товарища) Ливингстона, которого, в частности, поддержала коалиция "Социалистический альянс" (в него входит и компартия Великобритании), сделала введение платы лишь вопросом времени.
Вчера глава лондонской администрации подписал соответствующее распоряжение. С 17 февраля 2003 года каждому, кто захочет проехать в центр города на машине между 7.00 и 18.30, придется заплатить в городскую казну 5 фунтов стерлингов ($7,5). Территория платного проезда составит 14 кв. км и будет включать в себя, в частности, районы Сити, Вестминстер и Сазэк. Для отлова нарушителей по всему периметру зоны будет установлено 130 специальных видеокамер. Штраф для "зайцев" составит 80 фунтов ($120). Скидки будут предоставлены лишь тем, кто постоянно проживает в центральной зоне, а машины "скорой помощи", пожарных и полиции будут ездить по центру столицы бесплатно.
По словам мэра Ливингстона, в год планируется выручать по 150 млн фунтов стерлингов ($225 млн) и они будут направлены на улучшение состояния лондонского общественного транспорта — знаменитых двухэтажных автобусов и старейшего в мире метрополитена. Кроме того, мэр считает нововведение "серьезной попыткой решить проблему пробок и загрязнения атмосферы в центре Лондона".
Резкий протест против распоряжения мэра выразили Федерация малого бизнеса и Королевская автомобильная ассоциация, назвавшие введение платы нарушением прав человека и сильным ударом по торговле. Негативную реакцию вызвало решение Кена Ливингстона и в городском собрании Лондона: представитель фракции консерваторов Энджи Брэй (Angie Bray) заметил, что неплохо было бы сначала улучшить качество общественного транспорта, а уж затем пересаживать людей с автомобилей на метро.
Но мнением городского парламента демократ Ливингстон до принятия решения не поинтересовался.
ВЛАДИМИР Ъ-КАРА-МУРЗА, Лондон