В Орле автомобили способны ездить со скоростью более 1400 км/ч. Это зафиксировали дорожные камеры города. Об этом инциденте 30 сентября сообщил представитель Генпрокуратуры Александр Канунцев. По его словам, технические ошибки в работе камер случаются достаточно часто. Из-за этого водителям приходят необоснованные штрафы, подчеркнул Канунцев. Только в этом году российские водители получали штрафы за тень от машины, блики фар и перемещение на эвакуаторе.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В августе пользователь соцсетей сообщил, что получил ошибочно выписанный штраф от дорожной полиции в Татарстане. Водителя обвинили в превышении скорости на 22 км, однако на фото его Hyundai был закреплен на ехавшем эвакуаторе. В ГИБДД пообещали штраф отменить.
В том же месяце, по сообщению москвича, он получил штраф за то, что сплошную полосу пересекла тень от его Honda. Автовладелец пожаловался в ГИБДД. Там объяснили произошедшее сбоем в работе комплекса фотовидеофиксации. Постановление о штрафе в итоге отменили.
Спустя несколько дней другому столичному водителю пришел штраф из-за блика фар на мокрой дороге. Видеофиксатор зафиксировал, что водитель внедорожника Nissan якобы съехал на обочину. Инцидент произошел на 55 километре МКАД. Позже в ГИБДД аннулировали штраф.
Эксперты, опрошенные «Коммерсантъ FM», отмечают: для того, чтобы избежать необоснованных штрафов, необходимо увеличить число сотрудников ГИБДД. Только в этом году приказом президента штатная численность сотрудников МВД сократилась на 110 тыс. В основном это коснулось дорожной полиции. Если инспекторов и дальше продолжать увольнять, то водители будут получать все больше необоснованных штрафов. Так считает координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел.
«Упор обязательно надо делать на камеры, но дать людям возможность обжаловать, причем в каком-то лайт-режиме — не чтобы кричать и обивать все пороги судов или организаций, в которые надо жаловаться. Сотрудников ГИБДД у нас не хватает, сокращать их больше не надо. Если есть возможность сократить какие-то кабинетные должности, это можно, но людей, которые работают и стоят на улице, сокращать больше некуда», — убежден Орел.
Производители комплексов фотовидеофиксации постоянно совершенствуют свои технологии. В скором времени системы наблюдения будут ошибаться меньше, заявил заместитель директора компании «Автодория», которая разрабатывает дорожные камеры, Михаил Жадов.
«Автоматический режим работы технических средств позволяет существенно расширить составы правонарушений, по которым собственники транспортных средств неотвратимо привлекаются к ответственности. Поставщики выводят на рынок более новые решения, все более современные разработки. Необходима автоматическая проверка данных на корректность зафиксированного правонарушения. Подобные методики уже используются ведущими производителями системы», — отметил Жадов.
Ранее в Центре организации дорожного движения Москвы заявили, что с начала года камеры видеонаблюдения ошибочно зафиксировали 100 нарушений правил дорожного движения.