Заместитель Министра транспорта, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский рассказал журналу «Деньги» о судоходстве, грузоперевозках и о том, как реки могут стать альтернативой дорогам. По его словам, сейчас общая протяженность внутренних судоходных путей — более 101 тыс. км. Это федеральные пути сообщения, и их содержание осуществляется в основном за счет средств федерального бюджета. 78% водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров, обеспечивая «северный завоз». Это север европейской части России, большая часть Сибири и Дальнего Востока.
«В июле этого года принят закон, который можно назвать новаторским. Протяженность рек России — более 8 млн км, а для судоходства используется только 101 тыс. Теперь законодательно введено понятие “региональные внутренние водные пути”, и регионы смогут развивать судоходство на участках рек, не входящих в эти 101 тыс. км, и содержать их. Но, повторяю, это не обязательство, а возможность», — говорит чиновник.
«Без учета логистических расходов километр перевозки на судне на 15% дешевле, чем по железной дороге, и на 25% — чем на автомобиле. При этом содержание километра реки в 30 раз дешевле, чем километра шоссе. Главный посыл прошедшего в августе президиума Госсовета — снизить нагрузку на автодороги, обеспечив возможность перевозки тяжелых грузов на большие расстояния по воде», — сказал господин Олерский.
Полностью интервью с чиновником читайте в материале журнала «Ъ-Деньги» «Виктор Олерский: содержание километра реки в 30 раз дешевле, чем километра шоссе».