Банк "Российский капитал", который управляет потерпевшей крах СУ-155 Михаила Балакина, может застроить жильем четыре московские площадки из портфеля девелопера. Общая площадь позволяет возвести более 500 тыс. кв. м жилья и инфраструктуру. Для реализации проекта может потребоваться 30-35 млрд руб., что лишь на треть меньше суммы, необходимой на достройку проблемных объектов СУ-155.
Фото: Валерий Мельников, Коммерсантъ / купить фото
О том, что "Российский капитал" изучает возможность застройки жильем площадок СУ-155, "Ъ" рассказал источник в мэрии, знакомый с повесткой соответствующего совещания. "Банк обращался в Москомстройинвест с идеей жилой застройки участков, которые перешли к нему в рамках санации СУ-155",— говорит собеседник "Ъ", уточняя, что речь идет о площадках на Перовском шоссе, в районе железнодорожной станции Перово (более 10 га), на Южнопортовой улице (около 10 га), на улице Кирпичные Выемки (1,5 га) и на территории Калибровского завода на улице Бочкова (7 га). В целом на них можно построить более 500 кв. м полезной площади жилья без учета инфраструктуры. В "Российском капитале" сказали лишь, что проект коммерческого девелопмента участков находится в стадии разработки и согласования, поэтому детали не разглашаются.
В Москомстройинвесте знают об обращении "Российского капитала". "Мы не будем согласовывать новые проекты до полного выполнения обязательств перед пайщиками начатых проектов СУ-155",— заявил глава ведомства Константин Тимофеев. По его словам, у "Российского капитала" достаточно работы по действующим объектам СУ-155. В Москве у СУ-155 шесть проектов, два из которых особенно непростые. Это дома в Щербинке, где заканчивается оформление банковской гарантии между собственником и "Российским капиталом", и на улице Бочкова (бывший Калибровский завод). Последний в залоге у ВТБ, и, по словам Константина Тимофеева, пока не решено, кто будет отвечать за завершение проекта.
"Российский капитал" стал ответственным за санацию СУ-155 Михаила Балакина в конце 2015 года. До конца 2018 года банку предстоит обеспечить жильем около 40 тыс. пайщиков, которые приобрели 2 млн кв. м квартир. На завершение строек нужно 48 млрд руб., что на 9 млрд руб. больше, чем предполагалось после первичной оценки. "Российский капитал" рассчитывал финансировать расходы за счет продажи свободных квартир (около 24 млрд руб.) и активов девелопера (около 15 млрд руб.). Но проверка показала, что от продажи квартир удастся выручить вдвое меньше, то есть 12 млрд руб., при этом к продаже готовы квартиры на 7 млрд руб., остальные надо строить, а продажа активов принесет около 5 млрд руб. В качестве нового источника денег банк рассматривает девелопмент жилья на площадках из портфеля СУ-155, заявлял на одном из мероприятий его старший вице-президент Марат Оганесян. Тогда речь шла о возможном строительстве примерно 500 кв. м. Сейчас стройки финансируются за счет оборотных средств и господдержки через облигации федерального займа на сумму 9 млрд руб.
По оценкам руководителя Est-a-Tet Владимира Богданюка, средняя стоимость строительно-монтажных работ на заявленных площадках с учетом рекультивации земли может составить 60-70 тыс. руб. за 1 кв. м и вырасти в зависимости от глубины рекультивации и наличия препятствий в виде железнодорожных путей. "У площадки на месте завода могут быть проблемы с позиционированием. СУ-155 заявила стройку два года назад, и проект может ассоциироваться с долгостроем",— предупреждает господин Богданюк. Управляющий партнер "Метриум групп" Мария Литинецкая, наоборот, считает проект наиболее ликвидным с учетом расположения в районе станции метро "Алексеевская": "Здесь можно реализовать проект бизнес-класса по цене 170-220 тыс. руб. за 1 кв. м". По словам директора департамента консалтинга Knight Frank Ольги Широковой, для более успешной реализации проектов собственнику лучше подождать более благоприятной конъюнктуры рынка и развития в этих районах дорожно-транспортной сети, а сейчас объем предложения дешевого жилья превышает спрос.