Уже с 1 сентября получить водительские права в России будет сложнее. Осенью вступает в силу новый регламент сдачи экзаменов. Испытаний, как и прежде, будет три: теория, вождение на площадке и в городе. Изменения коснутся всех трех этапов, сообщил обозреватель издательского дома «Коммерсантъ» Иван Буранов.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
«По новым правилам, за каждую ошибку нужно будет ответить дополнительно на пять вопросов из того же тематического блока. Таким образом, если человек совершил две ошибки на теоретическом экзамене, то он отвечает на 30 вопросов, а не на 20, как сейчас. Если мы говорим про площадку, про первоначальные навыки, то сегодня экзаменатор выбирает три упражнения для каждого ученика. По новым правилам их будет пять. При этом добавляются новые виды упражнений, например, поворот на 90 градусов, новый вид "змейки". Следующий этап экзамена — это "город". Собственно, основной экзамен здесь. Меняется система баллов, которые начисляет преподаватель, когда смотрит, насколько хорошо водит ученик», — рассказал Буранов.
Ранее СМИ сообщали, что Госавтоинспекция может ввести сбор за каждую попытку сдачи экзамена на права. Однако первый заместитель начальника ведомства Владимир Швецов подчеркнул в итоге, что плату брать не будут. Новые правила сдачи на права позволят улучшить ситуацию на дорогах, уверен руководитель системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.
«Это действительно одно из долгожданных решений, которое наконец сделает сдачу на права, несмотря на усложнение процедуры, гораздо проще. Тем более что можно сдавать и на коробке автомат, и на механике. Конечно, усложнение практического режима — это очень и очень здорово, потому что туда наконец включены самые неприятные вещи, которые нужно знать, то есть они акцентируют на этом внимание. Я считаю, что помимо того, чтобы закручивать гайки и делать сложнее жизнь людям, которые получают водительские права, нужно вводить дополнительную категорию ответственности автошколы за своих учеников», — подчеркнул Крохмаль.
В теоретическую часть экзамена были добавлены 64 новых вопроса. Потребность в них возникла из-за изменений ПДД, которые произошли за два последних года. Чтобы снизить количество аварий на дорогах, ученикам нужно делать упор на практику, а не на теорию. В этом уверен председатель правления Гильдии автошкол России Сергей Лобарев.
«Из 190 часов обучения всего 15% у нас вождение в реальных дорожных условиях. Продолжаем учить водителей в пробирке, в основном, у доски и на площадке. Они не могут прогнозировать дорожные ситуации, они не могут сориентироваться на дороге, выбрать безопасную скорость, интервал, дистанцию — вот эти важные вопросы. 20 часов — это мизер», — заявил «Коммерсантъ FM» Лобарев.
Изменения ждут также и всех тех, кто планирует получить права на вождение грузовых машин и мотоциклов. В этих категориях вводятся новые упражнения на площадке и меняются теоретические билеты.