В распоряжении «Ъ» оказалась финальная версия "Стратегии развития сети скоростных автодорог России до 2030 года", которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года. Авторы программы планируют, что до 2030 года в России появится более 20 тыс. км новых автомагистралей.
В ходе первого этапа реализации стратегии — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва--Казань). Всего будет возведено 3,6 тыс. км дорог.
На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тыс. км дорог, включая 2-й участок ЦКАД (дублирующий большое бетонное кольцо), трассы Екатеринбург--Великие Луки, Казань--Екатеринбург, Сочи--Новороссийск, Челябинск--Екатеринбург, Ижевск--Пермь. В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск--Владивосток, Пермь--Томск, обход Читы.
На строительство понадобится около 7 трлн руб., подсчитали в Минтрансе и «Автодоре». На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тыс. км дорог, на это нужно 350 млрд руб. ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства. Это означает, что новые дороги станут платными. ГК "Автодор" уже ведет активные переговоры с китайскими инвесторами по поводу финансирования проекта транспортного коридора Европа--Западный Китай (российская его часть пройдет из Санкт-Петербурга через Казань к границе с Казахстаном).