Новый терминал аэропорта «Пермь» к своему открытию 1 декабря 2017 года может остаться без подъездных путей, в строительстве которых возникла серьезная заминка. Краевые власти до сих пор не выкупили у собственника — ООО «АгроПлюс» — нужный участок, спор о его цене сейчас идет в арбитраже. В компании, близкой к ГК «РИАЛ» депутата краевого заксобрания Юрия Борисовца, ситуацию с изъятием участка вчера не комментировали.
Министр транспорта Пермского края Алмаз Закиев в своем официальном блоге опубликовал информацию о строительстве нового аэровокзального комплекса. Помимо данных, касающихся самого терминала, чиновник привел сведения о строительстве развязки и подъездных путей к аэропорту. Контракт на выполнение работ по строительству транспортной развязки на километре 19+500 автодороги Пермь — Усть-Качка на подъезде к терминалу аэропорта Большое Савино в марте этого года был заключен с ЗАО «Уралмостострой». Заказчиком выступает КГБУ «Управление автомобильных дорог и транспорта» Пермского края. «В данный момент подрядчиком выполняются работы по устройству опор и пролетных строений эстакадной части развязки. Выполнены свайные основания опор 1–8, тела опор 5–8, смонтированы два железобетонных пролета (5–6, 6–7). Ведутся монтажные работы по устройству пролета 7–8.
В ближайших планах — возведение опор 1–4. Кроме того, подрядчик допустил несущественное отставание от графика. Причина — не завершены мероприятия по выкупу земельного участка из собственности ООО «АгроПлюс», — отметил Алмаз Закиев. Работы по строительству путепровода и съездов планируется закончить до 1 августа 2017 года. По договору срок окончания строительно-монтажных работ — 30 октября 2017 года. А к декабрю 2017 года должен быть построен и новый терминал в Большом Савино. Предполагается, что он позволит обслуживать до 2 млн пассажиров в год. Инвестором является ООО «Новая Колхида» (входит в группу «Новапорт» Романа Троценко).
Как выяснил „Ъ“, краевые власти пытаются изъять участок, принадлежащий «АгроПлюс», через суд. Еще в феврале этого года КГБУ «Управление автомобильных дорог и транспорта» обратилось в краевой арбитраж с иском к ООО «АгроПлюс» об изъятии для государственных нужд Пермского края земельного участка площадью 2,85 га. Он расположен в Савинском сельском поселении, примерно в 0,7 км к югу от деревни Большое Савино. Цена выкупа, на которой настаивает ведомство, составляет 3,595 млн руб. В рамках разбирательства была назначена экспертиза, которая должна была определить размер возмещения за изымаемый земельный участок, подлежащий выделению из состава другого земельного участка сельскохозяйственного назначения. Экспертное заключение уже поступило в суд. Заседание назначено на 15 августа. По данным „Ъ“, в ходе разбирательства может быть заключено мировое соглашение.
Напомним, земли в районе Большого Савино (около 1 тыс. га вблизи аэропорта) входили в состав имущественного комплекса ОАО «Племзавод „Савинский“». Банкротство «Савинского» весной 2009 года инициировал его кредитор — ООО «Урал-Инвест», входящий в группу «РИАЛ» Юрия Борисовца. Имущество обанкротившегося ОАО было приобретено с торгов осенью 2010 года ООО «АгроПлюс» за 56,896 млн руб. По данным Kartoteka.ru, сейчас учредителями ООО «АгроПлюс» являются три юрлица: ООО «БТС Траст» (31%, ее владельцем в свою очередь выступает ООО «Трастинком-групп» Юрия Борисовца), ООО «ПСУ» (19%, также подконтрольно группе «РИАЛ») и ООО «Имком-Инвест» (50%, собственниками являются Владислав и Татьяна Шинкевич).
Гендиректор «АгроПлюс» Александр Митрофанов не стал комментировать ситуацию с изъятием участка под строительство автодороги, он порекомендовал направить официальный запрос, но адрес электронной почты назвать отказался. Финансовый директор ГК «РИАЛ» Марина Медведева на звонки по мобильному вчера не отвечала из-за занятости. Юрий Борисовец сообщил, что ему не известно о споре краевых властей и «АгроПлюс». По данным „Ъ“, «АгроПлюс» рассчитывает продать землю краю за 7,5 млн руб.
Директор «Мостоотряда №123» (входит в «Уралмостострой») Юрий Истягин уточнил, что приступить к работам на землях, которыми владеет «АгроПлюс», планировалось еще в апреле. Он посетовал на то, что Минтранс не подготовил начало стройки, в частности не договорился с владельцем земли. «Сейчас уже август, судебный спор до сих пор не завершен. Войти в график мы не успеем, ведь часть работ на этой площадке надо было сделать до начала зимы. Поэтому сдать объект к октябрю следующего года может не получиться. Ситуация на грани», — опасается господин Истягин. Он считает, что новый терминал, сдача которого должна состояться 1 декабря, без транспортного сообщения не останется: «Наверное, построят временную дорогу».
«Мы оценивали участки в этом районе — земля здесь дорогая из-за близости к городу ее и потенциала. Поэтому, даже если это площадка сельхозназначения, 125 руб. за 1 кв. м (цена, по которой хочет выкупить край. — „Ъ“) — это мало. Таких цен нет в Пермском районе. Тем более рядом с аэропортом», — отмечает исполнительный директор ООО «Р-Консалтинг» Ольга Козырева. По ее словам, стоимость сельхозземель здесь в два раза выше — 250–300 руб. за 1 кв. м, а если назначение изменено на более ликвидное — земля еще дороже.