Льюис Хэмилтон победил на чужой трассе

Чемпион мира создал запас прочности перед летним перерывом

"Формула-1"

Фото: Ralph Orlowski , Reuters

Действующий чемпион "Формулы-1" Льюис Хэмилтон выиграл четвертый подряд этап нынешнего первенства. На этот раз он победил в Германии — на домашней трассе своего партнера по команде Mercedes и основного противника Нико Росберга. Немецкий пилот занял лишь четвертое место, не попав на подиум из-за ошибки на старте и штрафа, наложенного на него за опасный, по мнению стюардов, обгон Макса Ферстаппена, и отстает от британца уже на 19 очков.

Гран-при Германии был 12-м этапом чемпионата мира и заключительным перед долгим — в месяц — летним перерывом. И Льюис Хэмилтон, конечно, очень хотел уйти на него, имея не символический запас прочности, а настоящий. Такой, чтобы можно было не обращать внимания на наказание, которое неминуемо будет на него наложено уже после каникул за перебор с использованными деталями двигателя и наверняка будет стоить ему изрядного количества очков. С задачей создать такой запас британец справился вполне убедительно.

Хэмилтон, который еще относительно недавно, потерпев серию неудач в начале сезона, отставал от Росберга на четыре десятка очков с лишним, взял четвертый подряд этап и второй подряд, когда поул принадлежал не ему, а его конкуренту: такой же трюк он проделал в Венгрии. Причем вчера конкурент ведь выступал на домашней трассе, и, по идее, она должна была обеспечить ему некоторое дополнительное преимущество. Но Росберг, наоборот, выглядел в гонке как-то неуверенно.

Старт во всяком случае он завалил полностью. Могло показаться, что Нико Росберг попросту проспал его. В бой он ринулся с секундным опозданием, с пробуксовкой. И впереди немца в результате очутился не только Mercedes Хэмилтона, но и два Red Bull — Макса Ферстаппена и Дэниела Риккардо. Глядя на этот старт, было удивительно вспоминать, насколько уверенным смотрелся Росберг все предшествовавшие гонке дни. Он был быстрейшим в свободной практике, он был быстрейшим в квалификации. А тут, в день, когда ставки были особенно велики, сфальшивил.

Нико Росберг потом, разумеется, старался наверстать упущенное. Но ни отчаянные атаки на первом круге — "по свежим следам", ни попытки их повторить в дальнейшем ни к чему не привели. Вернее, одна атака на позиции Red Bull была успешной. На 29-м круге в "шпильке" Росберг прошел Ферстаппена по ближнему радиусу. Но проходил он его настолько рискованно, что голландец, избегая столкновения, чуть не вылетел с трассы. Он даже на полсекунды покинул ее, однако все-таки сумел вернуться на асфальт — уже позади немца.

Этот эпизод, впрочем, из триумфального для Росберга вскоре превратился в провальный. Ферстаппен и представители Red Bull негодовали по поводу его наглости, и стюарды с их точкой зрения согласились. Росбергу был выписан пятисекундный штраф, который он отбыл на очередном пит-стопе. А, учитывая плотность строя лидеров, эти пять секунд были для него сродни приговору: о том, чтобы протиснуться в призовую тройку, речи уже не шло.

Инцидент еще довольно долго обсуждался в гоночных кругах. И, надо сказать, отнюдь не все соглашались, что Нико Росберг получил справедливое наказание. Наоборот, большинство выдающихся пилотов считало, что такая борьба — жесткая, рискованная — вообще-то обязана быть неотъемлемой частью "Формулы-1". Один из таких пилотов — англичанин Найджел Мэнселл, например, признался, что сам уже не в силах подсчитать, сколько раз в карьере его выталкивали с трассы,— и ничего, он никогда не жаловался, потому что прекрасно понимал, что в "Формуле" тепличных условий не бывает. Иначе какая зрелищность? "А сейчас все по-другому",— с явным сожалением констатировал Мэнселл.

Хотя, даже если бы стюарды Нико Росберга и простили, драка с Льюисом Хэмилтоном за первое место ему все равно не светила бы. Британца, когда гонка завершилась, спросили, какова была его тактика после выигранного старта? Хэмилтон улыбнулся: "Да просто сохранять спокойствие, не допускать ошибок. Все остальное обеспечит команда". Свой план, как и на трех предыдущих Гран-при, он реализовал безупречно, безупречно трудились во время его заездов в боксы и механики Mercedes — и теперь британский пилот действительно имеет отрыв уже не символический, а полноценный. А чемпионат, потихоньку вроде бы выруливший на благоприятный для Хэмилтона сценарий, возобновится 31 августа Гран-при Бельгии.

Алексей Доспехов

Гран-при Германии — 12-й этап чемпионата "Формулы-1"

31 июля. Хоккенхайм

1 (2). Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 1:3.44,200. 2 (3). Дэниел Риккардо (Австралия, Red Bull) — отставание 6,996. 3 (4). Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red Bull) — 13,413. 4 (1). Нико Росберг (Германия, Mercedes) — 15,845. 5 (6). Себастьян Феттель (Германия, Ferrari) — 32,570. 6 (5). Кими Райкконен (Финляндия, Ferrari) — 37,023. 7 (7). Нико Хюлькенберг (Германия, Force India) — 1.10,049. 8. Дженсон Баттон (Великобритания, McLaren) — отставание 1 круг. 9 (8). Валттери Боттас (Финляндия, Williams) — 1. 10 (9). Серхио Перес (Мексика, Force India) — 1... 15 (18). Даниил Квят (Россия, Toro Rosso) — 1.

В скобках — позиция пилота на стартовой решетке.

Чемпионат пилотов

1. Хэмилтон — 217 очков. 2. Росберг — 198. 3. Риккардо — 133. 4. Райкконен — 122. 5. Феттель — 120. 6. Ферстаппен — 115. 7. Боттас — 58. 8. Перес — 48. 9. Фелипе Масса (Бразилия, Williams) — 38. 10. Хюлькенберг — 33... 14. Квят — 23.

Кубок конструкторов

1. Mercedes — 415 очков. 2. Red Bull — 256. 3. Ferrari — 242. 4. Williams — 96. 5. Force India — 81. 6. Toro Rosso — 45. 7. McLaren — 42.

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...