Чистый убыток АвтоВАЗа за полугодие вырос в восемь раз. Показатель составил 27 млрд руб. Такие данные следуют из отчета концерна с января по июнь. За аналогичный период прошлого года потери не превышали 3,5 млрд руб. По словам представителей компании, причина такого результата — обесценивание внеоборотных активов компании почти на 19 млрд руб. Речь идет об инвестиционной недвижимости и долгосрочных финансовых вложениях. Кроме того, отразилась на результатах и неполная загрузка мощностей завода — всего 38%. Расширять поставки сейчас можно только за счет экспорта, заявил «Коммерсантъ FM» руководитель пресс-центра АвтоВАЗа Сергей Ильинский.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ / купить фото
«Задача на этот год — продать как можно больше автомобилей как на российском, так и на экспортных рынках. Что касается стратегии экспорта — перезапуск Lada там, где это возможно, на наших традиционных рынках и, вероятно, поиск новых партнеров на новых рынках. В декабре прошлого года был перезапуск Lada в Венгрии, в мае мы открыли салон в Ливане, а все остальное — это динамика этого самого рынка и поддержка, которая оказывается рынку со стороны государства», — рассказал «Коммерсантъ FM» Ильинский.
Выручка АвтоВАЗа в первом полугодии 2016-го составила 87 млрд руб. — всего на 5% меньше показателя за аналогичный период прошлого года. Продажи автомобилей Lada упали на 11,5%, а весь российский рынок легковых автомобилей сократился на 15%. Слабый рубль сегодня действительно позволяет наращивать экспорт, уверен автоэксперт Ефим Зарудский.
«Ситуация полностью благоволит: низкий курс валюты — очень конкурентное по цене преимущество. Надо признать, что сколько бы наш отечественный автопром ни ругали, качество автомобилей и их надежность существенно выросли, наверное, за последние 10-15 лет. Эти автомобили, конечно, еще неконкурентоспособны с первой десяткой, грандами автомобилестроения в мире, но при этом они имеют свои конкурентные преимущества с той ценой, которая есть на эти машины. Так что, мне кажется, они должны на развивающихся рынках найти своего покупателя, нам есть куда продавать свои автомобили», — уверен Зарудский.
Учитывая размер убытков АвтоВАЗа, быстро наладить финансовое положение даже за счет экспорта не получится, считает генеральный директор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«Конечно, мы понимаем, что продажи на экспортных рынках не происходят мгновенно. Чтобы обеспечивать продажи за рубежом, необходимо обладать развитой сетью продаж и послепродажного обслуживания, а также нормально налаженными процессами поставки запасных частей. АвтоВАЗ является слишком крупным предприятием, чтобы ситуация с продажами концерна кардинальным образом в плане динамики отличалась от общей ситуации на российском автомобильном рынке», — отметил Чумаков.
Президент АвтоВАЗа Никола Мор ранее заявлял, что по итогам 2016 года концерн сможет выпустить 416 тыс. автомобилей и машинокомплектов. В целом же суммарная мощность заводов производителя в Тольятти и Ижевске превышает 1 млн автомобилей в год.