Как стало известно Ъ, депутаты Госдумы, сотрудничающие с компанией "Русавтобуспром" (входит в ИПГ "Сибал"), готовят законопроект, запрещающий ввозить в Россию подержанные иностранные автобусы. Он может поступить в Думу уже в январе.
"Русавтобуспром" владеет контрольными пакетами акций Ликинского, Голицынского, Павловского, Курганского автобусных заводов. Эти предприятия выпускают городские и туристические автобусы, а также автобусы для межрайонного сообщения.
Идея продвижения подобного законопроекта родилась в ИПГ "Сибал" сразу после того, как компании удалось добиться политического решения о введении заградительных пошлин на подержанные иномарки (окончательно этот вопрос должен решиться в начале будущего года). Заметим, что ограничить ввоз автобусов проще, чем закрыть рынок для легковых машин, такой запрет не вызовет негативного общественного мнения.Как рассказала Ъ менеджер отдела маркетинга "Русавтобуспрома" Людмила Теплякова, законопроект предусматривает полный запрет на ввоз в Россию автобусов со сроком эксплуатации свыше семи лет. Идея уже обсуждалась на парламентских слушаниях в Думе в прошедшую пятницу. По словам госпожи Тепляковой, официально проект будет внесен в Думу в январе. Если такой закон будет принят, "Русавтобуспром" расчистит для себя огромный рынок — по данным Минпрома, год от года ввоз в страну автобусов увеличивался и в прошлом году достиг 5 тыс. Это сопоставимо с объемами производства автобусов большого и среднего класса российскими предприятиями. Впрочем, по мнению заместителя директора "Техцентр в Голицыно" (занимается продажей подержанной автотехники) Николая Лапшина, запрет на ввоз семилетних автобусов не изменит рынок — пятилетние и шестилетние автобусы иностранного производства хоть и стоят дороже новых отечественных, но "бегают дольше".
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, ДМИТРИЙ Ъ-ЩЕГЛОВ