Самый протяженный участок скоростной дороги М-11 Москва—Санкт-Петербург будет готов к весне 2018 года. Об этом сообщил главный специалист госкорпорации «Автодор» Александр Серебренников. Речь идет об отрезке трассы длиной 217 км, который проходит по территории Тверской и Новгородской областей. Участок планируется сделать платным, однако не ясно, в какую сумму он обойдется водителям. Подробности — у корреспондента «Коммерсантъ FM» Владимира Расулова.
Фото: Сергей Бобылев, Коммерсантъ / купить фото
Самую большую часть трассы М-11 планируют сдать чуть менее чем через два года. Как отметили в «Автодоре», четырехполосная магистраль, расчетная скорость на которой составит до 150 км/ч, пройдет через Вышневолоцкий и Бологовский районы Тверской области, а также по территории Новгородского, Акуловского и Маловишерского районов Новгородчины. Конкурс на строительство, содержание и ремонт этого отрезка в 2013 году выиграла компания «Мостотрест». Работы ведутся в рамках долгосрочного инвестиционного контракта на общую сумму в 144,5 млрд руб., из которых 16 млрд вложил генподрядчик. Сроки, в которые запланировано сдать этот участок магистрали, сдвинуться не должны, отметил главный специалист госкорпорации «Автодор» Александр Серебренников.
«"Мостотрест" — очень сильная организация, она долго на рынке строительства. Ребята — профессионалы, знают свое дело, зачастую идут нам навстречу, именно госкомпании. Пытаются строить именно в сроки, не ждут от нас какой-то помощи, сами ищут решение. На данный момент рассматриваются различные варианты, так как запуски по готовности различными этапными кусками, но все равно остается пока ждать. Официальная сдача — именно апрель 2018 года», — подчеркнул Серебренников.
Как сообщили «Коммерсантъ FM» представители генподрядчика, мосты на всем протяжении новгородского участка трассы М-11 будут готовы уже к концу нынешнего года. Однако работы приходится вести в непростой геологической обстановке. Новая магистраль проходит за пределами населенных пунктов. На этой территории много заболоченных участков с нестабильным грунтом, и дорогу приходится ставить на сваи, отметил замруководителя производства шестого отрезка трассы М-11 Владимир Бовт.
«По дорожной части проходим по сваям 3,7 км. Где глубина больше 6 метров, проблематично разрабатывать торф и слабые грунты эскалатором. Есть такая речка Коломенка, на которой непригодных грунтов вообще оказалось 38 метров, там мы даже применили подземные взрывы, вытесняем непригодные грунты. Осадка после первых взрывов произошла 3 метра», — пояснил Бовт.
Тем временем, сроки сдачи всей трассы М-11 до конца не ясны. В апреле глава Минтранса Максим Соколов признался, что построить платную дорогу из Москвы в Санкт-Петербург до чемпионата мира по футболу 2018 года не удастся. По словам министра, в 2017 году строители закончат участок от Новгорода до Санкт-Петербурга. Отрезок Москва—Солнечногорск уже работает, а вот дорога от Солнечногорска до Твери, скорее всего, будет завершена к 2019 году, подчеркнул господин Соколов. Замруководителя производства шестого отрезка трассы М-11 Владимир Бовт сообщил «Коммерсантъ FM», что автомобили на этой магистрали будут ездить по асфальтобетонному покрытию толщиной в 26 см. Такая дорога, по его словам, гарантированно прослужит 10 лет.