Сегодня в ходе пленарного заседания заксобрания депутаты заслушали информацию начальника ФКУ «Уралуправдор» Алексея Борисова о реконструкции федеральной дороги Пермь – Екатеринбург в границах Пермского края. Особое внимание было уделено проблемному участку от Лобаново до Кояново, где из-за нарушений сроков строительства «Уралуправдор» был вынужден расторгнуть контракт с подрядчиком – АО «Строительное управление -1».
По словам господина Борисова, ввести этот участок в эксплуатацию планируется в 2017 году. «Но все будет зависеть от инвестиций и решений Федерального дорожного агентства и правительства Российской Федерации», - уточнил начальник «Уралуправтодора». Он отметил, что конкурс по реконструкции проблемного участка будет объявлен в III – IV кварталах текущего года.
Также Алексей Борисов отметил, что в сентябре этого года будет завершена реконструкция участка от Бершети до Янычей, который соединится с ранее построенным отрезком дороги от Кояново до Бершети. Работы здесь ведет АО «Ханты-Мансийскдорстрой», претензий к подрядчику нет.
Отвечая на вопросы депутатов, начальник ФКУ «Уралуправтодор» также остановился на вопросах ремонта построенного в 2003 года обхода Суксуна, протяженностью 4,5 км, приведения в нормативное состояние 10 км обхода Краснокамска на федеральной автодороге М-7 «Волга». Завершить их планируется к сентябрю 2016 года.
Напомним, реконструкция участка автодороги Пермь — Екатеринбург (от обхода села Кояново до Лобаново) началась в 2012 году. Госконтракт на сумму более 3 млрд руб. был заключен с АО «Строительное управление №1» (входит в холдинг «Аэродромдорстрой», Московская область). В 2013-2014 годах подрядчик выполнил всего 43 % от общего объема работ, исполнив свои обязательства на сумму около 1,5 млрд руб., после чего работы на объекте фактически не велись. В конце прошлого года контракт с «СУ № 1» был расторгнут по инициативе заказчика - ФКУ «Уралуправтодор».