Вчера котировки акций "Аэрофлота" на российском рынке взлетели почти на треть, вплотную приблизившись к отметке $0,4 за акцию. По мнению трейдеров, за скупкой акций стоят владельцы компании "Сибнефть".
Аналогичный вчерашнему рост котировок акций "Аэрофлота" наблюдался в феврале этого года. Тогда шла борьба за контроль над компанией между ее гендиректором Валерием Окуловым и офшорами, близкими к владельцам "Сибнефти". Активная скупка продолжалась вплоть до апреля. А в сентябре на внеочередном собрании акционеров в совет директоров "Аэрофлота" прошли три представителя офшоров, за которыми, вероятно, стоят владельцы "Сибнефти".
Сейчас же участники рынка в недоумении. По словам аналитика ИК "Атон" Елены Сахновой, ситуация в "Аэрофлоте" сейчас далека от благополучной. Однако очевидно, что акции покупают именно его нынешние владельцы. По словам трейдеров, вчера на рынке была особенно заметна компания "Профит Хаус", нередко участвующая в инвестиционных проектах "Сибнефти". Однако трейдеры инвесткомпании, выполнив заявки клиентов, быстро покинули свои рабочие места, и Ъ не удалось получить от них комментариев.
В то же время, имея блокирующий пакет (офшоры владеют около 30% акций), нет никакого смысла его увеличивать, если не рассчитывать на продолжение приватизации авиакомпании. Ведь 51% акций остается у государства. Хотя, конечно, даже неоднократным заявлениям чиновников о том, что приватизация компании в ближайшее время не планируется, нельзя полностью доверять. При этом финансовое состояние "Аэрофлота" не выглядит столь блестяще, чтобы платить за акции такие деньги. По оценкам Валерия Окулова, из-за общего кризиса авиационной отрасли "Аэрофлот" по итогам года ожидает получить 250 млн руб. прибыли — в два раза меньше плана.
Впрочем, возможно все объясняется просто. По мнению начальника аналитического отдела ИК "Никойл" Константина Чернышева, в условиях негативной конъюнктуры мирового сырьевого рынка вложения в ценные бумаги нефтяных компаний стали непривлекательными. И инвесторы постоянно ищут точки приложения своих средств. Так, недавно велась скупка ценных бумаг АвтоВАЗа, Сбербанка, а вот теперь — "Аэрофлота". При этом, чтобы резко поднять котировки, нужны совсем небольшие инвестиции — несколько миллионов долларов.
СЕВАСТЬЯН Ъ-КОЗИЦЫН, ДМИТРИЙ Ъ-ЛАДЫГИН