АвтоВАЗ может вернуться к прибыли не раньше 2018 года. Такое мнение президент концерна Николя Мор высказал в интервью газете «Ведомости». В прошлом году чистый убыток АвтоВАЗа стал самым большим в истории компании. Он составил почти 74 млрд руб. Это в три раза больше, чем в 2014 году. По итогам первого квартала 2016 года чистый убыток компании составил около 9 млрд руб. По словам Мора, теперь все будет зависеть от рыночных условий. Возвращение к прибыльности будет происходить постепенно, отметил глава АвтоВАЗа.
Фото: Игорь Черников, Коммерсантъ
«Я бы хотел, чтобы доля рынка АвтоВАЗА в России была более 20%, а экспорт составлял 20% от общего производства. Мне бы хотелось, чтобы цифры по прибыли и свободному денежному потоку были положительными, у дилеров была высокая эффективность, российские сотрудники компании гордились тем, что они делают, а потребители были довольны теми машинами, которые они используют», — прокомментировал Мор.
Доля АвтоВАЗа на российском рынке по итогам прошлого года составила почти 18%. На экспорт завод отправил около 30 тыс. машин. Это примерно 10% от общего объема производства. В этом году компания планирует расширить рынки экспорта. По словам президента АвтоВАЗа, хорошие перспективы — в странах Центральной Азии, в частности в Казахстане, Киргизии и Узбекистане. Также завод намерен развивать сотрудничество с европейскими странами. Наиболее привлекательны Германия и Венгрия, отметил Николя Мор. При правильной политике компании цели, поставленные руководством концерна, выполнимы, уверен генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
«В компании очень хорошо развита дилерская сеть, которая усиливается последние полтора-два года. Это связано с тем, что некоторые дилерские центры, которые раньше занимались другими марками, переквалифицировались на продажу автомобилей отечественных производителей, обладая привлекательным продуктом и хорошо развитой дилерской сетью. С точки зрения показателя, более 20% вполне возможно. Что же касается продажи 20% на экспорт, задача будет выполнимой, если будут выбраны правильные страны, а в них партнеры вложат достаточное количество средств для того, чтобы обеспечить желаемый уровень продаж», — рассказал «Коммерсантъ FM» Чумаков.
В планах АвтоВАЗа — организовать контрактную сборку на своих мощностях. По словам президента компании, в условиях нестабильной ситуации привлечение сторонних автопроизводителей даст новый толчок развитию компании. Контрактная сборка выгодна для АвтоВАЗа, однако компаний, которые могут заинтересоваться этим предложением, на рынке немного. Так считает начальник аналитического отдела агентства «Автостат» Андрей Топтун.
«Рынок находится на очень низком уровне, и перспективы его пока еще туманны для многих игроков. Но это может быть интересно производителям, которые не конкурируют напрямую с АвтоВАЗом, — это могут быть производители каких-либо коммерческих автомобилей. Это должна быть компания из другой ценовой ниши или компании, которые работают в сегменте легких коммерческих автомобилей. Это вполне нормальный бизнес: он будет приносить какие-то деньги, загружать те площади, которые сейчас простаивают, занимать тех людей, которые сейчас не работают», — уверен Топтун.
АвтоВАЗ на фоне падения продаж сокращает персонал. В 2014 году завод уволил примерно 20% служащих, в 2015 году — еще 14%. Сейчас в компании работают около 44 тыс. человек. Как заявил «Ведомостям» Николя Мор, количество сотрудников будет зависеть от состояния рынка, однако пока АвтоВАЗ сокращать количество сотрудников не планирует.