Экипаж Ил-76, разбившегося в Хабаровском крае, до последнего момента пытался спасти лайнер — такой вывод сделала вчера госкомиссия, расследующая обстоятельства катастрофы. Летчики израсходовали все огнетушители, чтобы потушить пожар, вспыхнувший на борту, а пилот самолета даже после удара о землю не выпустил из рук штурвал.
Спасательные работы на месте катастрофы Ил-76, выполнявшего рейс по маршруту Шереметьево--Братск--Анадырь, планируется завершить сегодня. Спасатели нашли все "черные ящики" и тела всех 18 находившихся на борту людей, которые уже отправлены в ближайший город Охотск, а оттуда — в Магадан, где будет проводиться идентификация и дальнейшее расследование.
Члены госкомиссии, побывавшие на месте катастрофы, уже сделали предварительные выводы о ее причинах. По словам участников расследования, к гибели самолета привел пожар, возникший в его хвостовой части. Здесь располагалась часть из 36 тонн груза, который летчики должны были доставить в Анадырь, в том числе и пиротехнические изделия. Скорее всего, они и загорелись. Именно этим объясняется стремительное распространение огня и взрыв на борту.Командир корабля, военный летчик 1-го класса Игорь Дмитриенко, сообщил диспетчерам, что на борту возник пожар, когда самолет находился на высоте около 9000 м. После этого он принял решение об экстренном снижении. Для того чтобы сесть на ближайший аэродром — в Охотске, начал сливать топливо. Потом жители поселка Иня, в 6 км от которого упал Ил-76, говорили, что видели северное сияние позади самолета. Как объяснили эксперты, это были играющие в лучах солнца капельки керосина. Взрыв на борту произошел в тот момент, когда на локаторах самолет проходил отметку 7500 метров.
Найденные на месте катастрофы использованные огнетушители свидетельствуют, что члены экипажа или пассажиры пытались тушить открытое пламя. Сделать это не удалось. И тогда, спасаясь от огня, все находившиеся на борту люди ринулись в носовую часть самолета. В момент трагедии 18 человек находились в кабине. Летчики загерметизировали ее и продолжали снижаться. Однако в этот момент произошел взрыв, в результате которого самолет начал разваливаться в воздухе. Фрагменты лайнера, по словам экспертов, падали на землю примерно с высоты 2-3 км (отдельные обломки находили в 7 км от места катастрофы, тогда как передняя, хвостовая части и крылья самолета упали рядом — их разнесло всего на 500 м).
Но даже после взрыва люди в кабине были живы. Пилоты продолжали бороться за самолет. Один из них так и был найден в кресле сжимающим штурвал. Смерть членов экипажа и пассажиров, как свидетельствуют эксперты, наступила не от пожара, а от удара о землю. Причем, трое погибших были найдены обнявшимися — видимо, они уже поняли, что спастись невозможно.
Из-за чего произошел пожар в самолете, установить теперь будет довольно сложно. В качестве версии рассматривается неосторожное обращение с огнем, возможно, незатушенный окурок в хвостовой части. Не исключено, что пилоты знали о причине пожара, но объяснить ее наземным диспетчерам не смогли, поскольку взрыв оставил самолет без радиосвязи.
СТАНИСЛАВ Ъ-АНДРЕЕВ, Хабаровск