Перед Вами — очередной номер "Автопилота". Мы делали его, учитывая Ваши пожелания. Вы — его соавторы. Спасибо Вам.
Мы делаем этот журнал не только потому, что нам это интересно. Мы хотим, чтобы интересно было прежде всего Вам.
Рассказ о том, как один хороший человек — корреспондент нашего журнала — проехался на последней модели, к примеру, BMW, больше подходит для дружеского застолья, нежели для многотысячной аудитории. Поэтому обещаем: будут рассказы о новых машинах, будут их красивые снимки. Но рассуждать о том, что хорошо там и что не очень — дело профессионалов, ориентированных на Ваши и только Ваши, читатель, интересы.
Как Вы уже, наверное, заметили, журнал стал немного другим. Мы решили пристально посмотреть: чем сегодня озабочен владелец хорошей машины в нашей стране? Оказалось — очень многим. Начиная с того, где эту самую машину купить и кончая тем, как по ней проехать по нашим дорогам, где ее чинить и где хранить.
Наверняка вы обратили внимание, что в качестве советчиков мы выбираем людей интересных и высшей степени компетентных: юристов, врачей, спортсменов-профессионалов, авто мастеров. Обещаем, что встречи с ними будут регулярными.
Мы постараемся, чтобы "Автопилот" стал для Вас не только пособием на тему "где, как и за сколько", но и приятным чтением для Вас и Вашей семьи. Из него вы сможете узнать о местах летнего или зимнего отпуска, прочесть о том, что значит машина в жизни Бориса Гребенщикова и Светланы Сорокиной, а также какие машины предпочитают главы государств. Впрочем, мы не забудем о таких важных мелочах, как ребенок в машине, средства активной и пассивной безопасности или последние разработки автофирм для комфортной езды.
Автомобиль — это целый мир. Со своей историей, героями, злодеями, счастливчиками и неудачниками. Мы будем рассказывать Вам о "звездах" на автомобильном небосклоне, о жизни замечательных машин и истории прославленных фирм.
Наш журнал не будет пособием типа "100 полезных советов". Рассказывать о том, к примеру, можно ли приспособить масляный фильтр от УАЗа-469 к внедорожнику Toyota — занятие неблагодарное. Но подумать о том, когда же Москва окончательно захлебнется в машинном потоке или почему по сей день нас вынуждают покупать отечественные машины дизайна 1966 года — можно и нужно. Мы решили всерьез поговорить с ГАИ. Взаимных претензий у обеих сторон накопилось очень много. Может быть, попробуем по-настоящему договориться?..
Мы решили многое поменять и не стали дожидаться, как это часто бывает, круглой даты: начала квартала, года, пятилетки. А что, неплохой ведь месяц май?
Александр Федоров,
И.о.главного редактора
журнала "Автопилот"